各位摩友好。豪爵ADX125：125级强者，为啥被卷到压力山大？
 
豪爵ADX125：品控能打、配置拉满，堪称125踏板“六边形战士”！核心事儿就是它自身实力能打，却架不住合资对手围堵、150平踏板降维打击，还藏着油耗、车联网等短板，想稳住市场太难了！
相信了解豪爵的人都知道，它家车型最大的优点是“品控炸裂+皮实耐造”！骑过的老摩友都吐槽“除了换机油，基本不用进修理厂”，ADX125更是继承了这一特质，车架扎实、接缝均匀，就连座椅缝线都工整得挑不出毛病。
我邻居买了这车通勤，骑了很久没出任何小毛病，逢人就夸“豪爵质量真靠谱”。但它7KW的发动机实在没惊喜，日常代步够用，想超车得提前留足距离，完全没驾驶激情。
 更让人眼前一亮的是它的基础配置诚意！ABS防抱死、LED全车灯光、液晶仪表全配齐，同价位合资车有的它不少，没有的它也给得干脆。网友“通勤党阿凯”说：“下雨天骑它心里有底，ABS不跑偏，LED灯够亮，日常用着太省心”，这也是很多人关注它的核心原因。
可偏偏同品牌的UFR150用着同款仪表，人家支持车联网导航、看消息，ADX125却只能显示基础信息，对年轻人来说太掉价。
 可能大家会有疑问：油耗真的比本田、铃木差很多吗？小编认为，差距确实存在但不算离谱。根据车主实测，ADX125百公里油耗大概2.2-2.5升，市区通勤甚至能到2.6升 ，而本田NS125GU一箱油能跑三百多公里，长期通勤下来，一年油钱差得真不少。
对于精打细算的通勤党来说，这就是实打实的短板，也成了很多人放弃它的理由。
 但咱也得客观说，ADX125的压力更多来自外部竞争！济南铃木UY125销量口碑双爆，就差个ABS，一旦补齐这个短板，凭借合资光环，肯定会抢走不少用户；五羊本田NWT150更狠，150级动力、平踏板空间，还带雷达配置，加一点钱就能上更高配置，谁还盯着125踏板？更要命的是，豪爵自己的150平踏板迟迟没消息，只能看着对手抢占市场。
 
还有个致命问题是配件争议！为了打价格战，豪爵悄悄把部分配件换成国产，这让老粉丝很失望。大家买豪爵就是冲它的品质，现在配件降级，虽然价格降了点，但口碑受了影响，不少人宁愿多花钱买纯进口配件的车型。这就陷入两难：不换配件没价格优势，换了配件又丢口碑。
给大家说个真实案例，我朋友本来想选ADX125，对比后却买了五羊本田NWT150。他说：“就多花几千块，动力更强、空间更大，还有雷达，长途带东西也方便，没必要盯着125级”。这就是当下的市场现状，150平踏板的降维打击，让ADX125的生存空间越来越小。
小编认为，ADX125的困境是“自身有小短、外部竞争太卷”！它的品控是最大底气，但想顶住压力，必须尽快优化油耗、加上车联网，更关键的是赶紧推出150平踏板车型。毕竟消费者买踏板图的是省心实用，只要豪爵补齐短板，再发挥品控优势，还是能稳住阵地的。
 那么最后小编想问：如果豪爵ADX125优化了油耗、加上车联网，你会选它，还是加钱上配置更高的150平踏板？你觉得它能顶住市场冲击吗？
对此你怎么看？