近日，有消息称哈雷戴维森（Harley-Davidson）将推出一款纯电动大踏板车，项目由旗下电动车品牌 LiveWire 主导，并与台湾的 光阳（KYMCO） 合作。根据目前曝光的信息，这款车预计将于明年正式上市。
据悉，哈雷LiveWire踏板车将搭载 S2 Arrow 电驱动系统，这套动力系统此前已在LiveWire S2 Del Mar等车型上使用。其数据相当夸张——最大马力84匹，最大扭矩高达263牛·米，极速可达163km/h，零百加速仅需3秒，性能直逼光阳AK550，甚至超越宝马CE04。
不过，强悍的性能也意味着不菲的价格。业内人士预计这款车的国内售价可能会超过 15万元人民币。参考宝马CE04在国内的销量表现（几乎可以用“两位数”形容），哈雷的电踏板恐怕也难逃相同命运。
毕竟，在中国市场，花十几万买一台电动踏板车的消费者寥寥无几，更多人愿意为品牌、机械质感或油门情怀买单，而非电动性能。
那问题来了——为什么哈雷明知道这种产品在国内没有市场，还要发布？
答案或许很简单： 一是为了展示 哈雷在电动化转型领域的技术实力； 二是为了应对欧美的 环保法规与新能源趋势； 三是为了保留品牌的 未来发展选项。
在全球范围看，电摩市场正逐步扩大，而“哈雷”这样一个传统重机品牌，也必须为电动化布局，哪怕销量有限，也要向市场证明它能“跟上时代”。