真的太懂当下城市摩友了！我试完奔达灰石250CVT后，果断退了TR300订单不是排量对比，也不是价格战，而是灰石250带来的骑行生活彻底重塑了我对摩托的轻松定义。平时通勤、遇到堵车、红绿灯、坡道起步，TR300那套传统手动挡，练油离配合太费劲，一紧张就熄火。灰石250CVT就不一样：249cc V型双缸水冷，19kW最大功率，CVT无级变速可以直接做到一拧就走，再也不用琢磨 dang 位，不用担心不停换挡磨小白鞋。骑它上下班，红灯变绿你肯定是最快那个，坡起也从容。省去了操作焦虑，每天只负责享受风和路。

动力虽然不是暴力型，但线性跟手感受特别明显。油门一点点加，起步、再加速都非常顺滑，完全没有传统摩托车换挡的顿挫和突兀。骑起来像电动车的轻松，但动力、声浪和底气全是燃油机的那种纯粹。对于新手和怕操作复杂的朋友，这真是福音。一拧就冲，遇到复杂路况也不会陷入操作恐惧。

舒适度同样出色。平衡轴内置、低重心，镇定了大部分传统巡航的震动感。60-80km/h这常用速度带，手把、坐垫都很稳，坐几个小时不麻手不累，把长途通勤变成享受。外观还是奔达一贯的美式bobber风。1525mm长轴距，圆灯、分体座椅，有经典气质但又不显老气。新配色和流水漫波尾灯，把复古与现代做到融合。日常出行谁都能骑，不分年龄性别，随便你搭配都好看也好用。

配置方面一应俱全。手机APP智能联控，查看车辆状态、数据没问题。自带充电口也算贴心，导航听歌一路无电量焦虑。安全配置给到双通道ABS加TCS，该有的一个不落，其实对新手和日常骑行来说远比花里胡哨的高科技更加实用。

有人说没挡位没灵魂，但我就想问，城市通勤的时候，灵魂到底是忙着切挡还是轻松吹风？骑灰石250CVT你只用管怎么享受自由，剩下的都交给它。适合新手、也适合老手城市通勤用。挡车的纯粹确实有自己的乐趣，但这种解放双手、骑行无负担的新体验，已经让更多摩友心动。

不同于传统必须硬核，灰石250CVT给出了优雅又轻松的答案。不到两万买到自动挡巡航，摩托世界真的进化了，现在这个选择你还会犹豫吗？群里已经有摩友晒出实拍照，自动挡时代，已经不是