各位友友们好，我是悠游❣一个用心体验机车自由的摩粉❣
我前后骑过6台巡航车，对入门级太子的要求从来不是能走就行，得让小个子敢轻易跨上去，让刚拿本的人不用跟换挡死磕，日常用着还得省心不添乱。这次试奔达灰石250，从推开车库门到跑完50公里通勤路，最直观的感受是：这台车好像真摸透了新手的顾虑。
整体第一感不像大块头的太子巡航，小个子也能轻松拿捏，不少人觉得太子巡航车都又大又沉，灰石250倒没走这个路子。我165cm的身高，站在车边不用踮脚就能碰到车把，跨上去的时候膝盖不用往外撇，坐下后双脚能扎扎实实贴在地上，不是那种脚尖点一下的勉强，是脚掌全着地的稳，停车时哪怕单手扶车都不晃。对新手来说，这种安全感比啥都重要，毕竟谁也不想刚买车就因为撑不住车慌手慌脚。


再看车身尺寸，1525mm的轴距不算长，在小区里掉头，一把方向就能转过来，不用像骑那些大巡航似的，得挪两步再调整，整备质量206kg看着不算轻，但因为重心压得低，一个人推车上15度的斜坡也不费劲。之前骑某款220kg的巡航，推坡时差点没扶住，对比下来灰石250对力气小的人太友好了。

CVT自动挡+皮带，新手不用再跟油离较劲
250级巡航里带CVT自动挡的车真不多，灰石250这一点，骑完就想跟新手安利。


市区代步完全没压力250cc双缸水冷发动机，19kW功率、25.8匹马力，最大扭矩25N·m在5500rpm就来了。实测市区跟车，从30km/h加到60km/h，给点油就有劲儿，不会出现被电动车超还追不上的尴尬，跑国道到80km/h，动力输出还是顺的，超车时深踩一点，转速上去后后劲也够，没那种踩空了的虚浮感。而且水冷比风冷靠谱，周末跑100公里小长途，中途没停过，发动机也没出现过热后动力掉下来的情况。
自动挡有多省心，左脚直接歇着就行不用再练油离配合，起步时松刹车给油就走，堵车的时候不用频繁踩离合。之前骑手动挡，堵半小时膝盖就酸得慌，这次开灰石250，堵了40分钟左脚还是轻松的。我带过一个刚拿本的闺蜜试骑，她就练了10分钟，敢慢悠悠上路了，新手对换挡的恐惧，这台车直接给解决了。


皮带传动比链条安静太多
之前骑的链条传动巡航，跑起来哗啦哗啦响，在小区里骑车总被大妈问你这车咋这么吵，灰石250的皮带传动几乎没噪音，怠速时只有发动机的轻微声，晚上10点回家，进小区后能悄悄开到车位，不用怕吵到邻居。而且皮带不用频繁调松紧，骑了1000公里，没出现过异响，比链条省了不少保养的麻烦。
15.5L油箱能撑一周，ABS雨天骑着不慌
巡航车不能只图好看，日常用的小细节才见真章，灰石250在这方面没掉链子。 
续航够通勤党用一周，15.5L的主油箱，我实测市区代步百公里油耗大概5L，加满油能跑300公里左右。我每天通勤20公里，一周加一次油就行，不用总绕路去加油站，之前骑的12L油箱的车，每4天就得补油，对比下来灰石250太省事儿了。
ABS是标配，雨天心里有底，虽说它是250级入门车，但ABS是标配，这点必须夸。上次下雨骑它，过路口时前面车突然刹车，我捏刹车的时候没出现打滑，轮胎稳稳贴在地面，新手最怕的就是雨天刹车失控，这配置直接把安全感拉满，比那些入门车就减配ABS的品牌实在多了。
LCD仪表清晰不刺眼，仪表是传统的LCD屏，没全液晶那么多科技感，但字体大、亮度够，白天太阳直射也能看清速度和油量，不会像有些仪表那样反光到看不清，晚上开背光，亮度也不会晃眼，骑夜路时不用分心盯仪表，实用就够了。
优缺点实打实地说，好的地方要夸，不完美的也得讲清楚
我不喜欢搞一边倒的测评，灰石250的优势要跟大家说，不足的地方也得讲明白，毕竟选车得选适合自己的。
先说好的地方，都是我骑出来的真实感受

座高低（718mm）、操控轻，小个子和新手能轻松驾驭，停车、推坡都不用费大力气；

 CVT自动挡+皮带传动，不用换挡、噪音小，市区堵车、日常代步都舒服，新手上手快；
15.5L油箱续航够用，还有ABS和水冷发动机，实用性和安全性都在线；

双缸发动机动力平顺，不管是通勤还是跑小长途，都不会有动力不够或者发动机过热的问题。


但也有不完美的地方，别被优势冲昏头

最高车速120km/h，实测跑高速只能稳在100左右，再快车身会有点发虚，风往身上灌的劲儿也大，经常跑长途高速的人可能不适合；

CVT变速箱不适合激烈驾驶，上次跑山想劈个弯，动力响应没手动挡直接，少了点操控的乐趣，适合佛系骑法，追求“速度感”的玩家可能会觉得不过瘾；

206kg的整备质量，虽然操控轻，但低速挪车时遇到陡坡比如地下车库出口，还是得稍微用点劲，力气小的女生可能需要多练几次，熟练了就顺手了。
1.8万左右的国产巡航，选起来不用纠结
灰石250官方指导价大概1.8万左右，这个价格在250级巡航里，性价比几乎没对手。我跟同级别热门车比了比，大家一看就清楚，跟本田CM300比，它贵了快一万，还只是单缸手动挡，配置比灰石250差不少，同价位的国产手动挡巡航，虽然便宜一两千，但新手得练一周油离才能上手，而且是链条传动，噪音大还得频繁保养，再看灰石250，双缸水冷、CVT、皮带传动、ABS都有，1.8万的价格，预算2万内的新手，基本不用犹豫。

总的来说，这台车就是给两类人准备的
如果你是刚拿本想入巡航的新手，或者身高165cm以下、怕驾驭不了大车的朋友，灰石250几乎是闭眼选的。它没搞大排量噱头，反而把好骑、省心、安全这三个新手最需要的点做到了位，不用跟换挡死磕，不用为撑不住车焦虑，日常通勤、周末跑小长途都够用，1.8万的价格也没压力。

当然，要是你喜欢跑高速、追求激烈跑山的快感，那它可能满足不了你，但对大多数想轻松骑太子的人来说，这台自动挡太子，确实够实用。