说实话，我以前一直觉得跑山还得是跨骑车。直到上个月，一位朋友提了新大洲本田2026款的NS150XC ，我借着一起跑山的机会试驾了一圈。就这么短短一段山路让我觉得，这车真的有点东西！
跑山的时候它比我想象中更灵活，143公斤的车重在山路骑行特别顺手，完全不像有些ADV车型那样笨重。780mm的座高对我这种普通身高的人很友好，双脚能稳稳着地心里特别踏实；虽然是150cc的排量但低扭表现相当不错，出弯时拧动油门，动力来得直接又线性。
我们中途拐进一段非铺装路面想抄个近道，正好体验了一下它的轻度越野能力。165mm的离地间隙确实帮了大忙，路上有些小坑小坎它都能轻松过去，不会像普通踏板那样动不动就托底；原厂配的龟背胎在土路上的抓地力很不错，加上KYB的倒置前减震过滤掉了大部分颠簸，手把的震动控制得很好；说实话，如果是我自己的街车走这种路我得特别小心，但骑这辆车我就敢稍微放开一点。
在山上遇到突然的小阵雨路面变得湿滑，我在一个右弯带了一点前刹车，能感觉到ABS和TCS系统在介入，车辆保持了很好的稳定性。如果是我的老车可能就已经甩尾了；无钥匙启动和TFT仪表也很实用，不用在包里翻找钥匙靠近就能解锁；仪表上的导航投屏让我这个路痴不用频繁停车看手机。
体验下来我也发现了它的一些不足之处，8L的容量对于喜欢长途摩旅的朋友来说可能有点小；动力在山上够用，但如果追求极速和强烈的推背感那它可能给不了你，在直道上速度超过90后再加速就比较平缓了。
不知道你们有没有试驾过这款车？或者在同价位里，你们会更倾向于选择传统的跨骑车还是这种全能的ADV踏板？欢迎在评论区分享你的看法，我们一起聊聊！