这波升仕真是把国产踏板车面子给争回来了！552G刚在米兰车展一亮相，摩友圈瞬间刷屏，大家都在问：“国产能不能卷赢TMAX和AK550？”这车直接用550cc异步双缸水冷发动机，最大60匹马力，比雅马哈TMAX560的47匹、光阳AK550的53匹都要高了一截。数据一爆出来，群里都笑说这踏板能让不少四轮吃尾气。

动力之外，传动系统也没落下，湿式多片离合器+链条传动，这套配置在高端进口踏板才见得到，现在升仕拿来用，体验肯定扎实不少。踩油门的时候，扭矩承载能力比普通钢带踏板提高30%，日常骑多了也不会出毛病，传动精度能对标跨骑挡车。跑红绿灯的时候，百公里加速能做到5秒级，实测拉起来真不是开玩笑。

续航能力也摆得很明白。20升大油箱，比TMAX的15升足足多了三分之一，结合油耗实测，跑个400公里不用加油，这下彻底甩开“只能通勤”的标签。摩旅长途不用担心“油表焦虑”，玩起来痛快。这回还给了可调超宽风挡、高位排气设计，用心程度一点不输同价进口。电子油门、定速巡航、TCS牵引力控制全都带上，预计TFT仪表、行车记录仪等科技配置也都安排到位，骑行体验和科技感直接拉满。

定价区间据说在4.5到5.5万之间，跟动辄八九万的雅马哈TMAX560、光阳AK550比，价格优势太明显。摩友群里已经开始YYDS刷屏，不少人表示“等明年上市必须冲”。不过老话说得好，参数再猛，实际骑出来到底够不够格，还得等量产后真车上路，市场反馈才是硬道理。

所以这552G算是真把中大排量国产踏板拉到新高度，配置、动力、价格都卷得溜溜转。国产品牌不光能玩技术，还能玩价格，未来是不是真的能稳坐同级榜首，还得等摩旅圈实测一波。你觉得，如果5万能拿下这样的双缸大踏板，会选它还是继续支持进口王者？生产线落地，上市提车照是不是也快要刷爆朋友圈了？