杜卡迪在米兰展上发布了新款沙漠X，这消息一出来，不少人就在琢磨，它是不是冲着宝马那台刚在米兰露脸的F450GS来的。毕竟这两年，中量级冒险车市场热闹得很，各家都在使劲推新车。
说起来，杜卡迪以前也不是没搞过越野路子，早年那些拉力赛里，它家车也露过脸。现在重新在沙漠X这种偏野的车型上发力，感觉有点找回老传统的意思。用的还是Multistrada V2那套发动机，排量八百九，马力一百出头，车重控制在了两百零六公斤。数据上看，不算特别炸裂，但够用了。厂家还特意说了悬挂系统有改进，公路越野都能兼顾——这话听着挺耳熟，现在是个冒险车都这么宣传。
其实这两年摩托车圈有个挺明显的趋势，大家都爱往“全能型”靠拢。一辆车，最好能通勤、能跑山、还能偶尔跑跑非铺装。杜卡迪这台沙漠X，明显也是顺着这个路子走的。不过它更偏向野地一些，外观看着就挺硬核，跟那些穿着ADV外衣其实只能跑公路的货色不太一样。
排量也是个有意思的点，现在市面上，中等排量的冒险车卖得特别好。不像公升级那么难驾驭，也比小排量有劲。杜卡迪这次虽然先推的是中大排，但很多人都在猜，后续会不会跟风出个450版本。毕竟它家刚刚发了Desmo450那种纯越野款，技术都是现成的。要是真出了，那中量级市场就更热闹了。
杜卡迪这台新款的沙漠X，算是给本来就挺挤的ADV市场又添了个选择。对车友来说是好事，选择多了，比较的空间也大了。就看明年正式发布后，实车到底怎么样。要是价格合适，性能不拉胯，说不定真能搅动一下现在的市场格局。