大家好，我是小Q！
        小Q的第一辆车就是无极的300R，对于无极小Q是又爱又恨。爱的是无极的车配置高价格便宜，恨的是无极的售后品控一直跟不上。
       但是今天我们不是来声讨无极的，今天我们来夸夸它，无极虽然品控和售后有点跟不上，但是一直在致力研发新车型新发动机。不像某爵现在还是两气门。
       这不这次米兰车展，无极展示了它的最新车型SR450X，它的定位是一款“全场景双缸ADV踏板”车型。这次无极也是让老外开眼了。
        别的不说无极的外观没得挑，采用硬派ADV设计语言，堆叠式LED大灯通过上下分层布局，加上凌厉线条，前脸非常的运动立体。车身侧面外扩护板与内收腰线形成肌肉轮廓，辐条轮毂搭配全地形胎，强化了越野属性。深灰色金属漆面配合黄色点缀，动感不失活力。
​
       虽然这次叫SR450X，但是实际搭载的是一台直列双缸水冷发动机，实际排量为398cc。采用DOHC四气门结构，最大马力41匹，最大功率31kW/8000rpm，5750转爆发42Nm峰值扭矩。
       这次发动机调教的很不错低转高扭，符合一辆ADV踏板的调教。匹配CVT无级变速系统+双油门拉线，极速可达139km/h。
​
       车架还是采用高强度钢管网格结构，发动机作为受力单元参与刚性构建。整备质量220kg，尺寸参数为2165×879×1440mm，轴距1518mm，离地间隙为180mm，配备前17后14英寸辐条轮组。
        虽然无极SR450X离地间隙高越野性强，但是整体是大尺寸踏板，加上220KG的重量，真要去越野，那还是会考验个人车技的。
​
       减震系统配备KYB 43mm倒立前叉，后悬架采用带气囊双枪减震，支持预载调节。刹车系统前轮配备300mm单盘西互四活塞卡钳，后轮为240mm单盘配日信单活塞卡钳，搭载双通道ABS制动系统、作为越野车型可关闭TCS牵引力控制系统必须的有。
​
        其实最服气的还无极该有的配置都给你，采用7寸TFT全彩仪表，支持车机互联、导航投屏，胎压监测与油耗数据可同屏显示。还配备了无钥匙启动、电动风挡、行车记录仪、手把座椅加热等功能。可以说是市面上有的功能也加上去了。
       所以这次无极在米兰车展亮相SR450X，也是算让外国友人见识到了中国的摩托车，中国制造。希望无极不再是以前的无极，品控和售后会越来越好，越来越完善！
谢谢大家！