兄弟们，国产踏板这次真的扬眉吐气了，在刚刚开幕的米兰车展上，无极直接出了张“王牌”，首款双缸ADV踏板SR450X亮相，31kW狂暴动力、18L超大油箱、180mm超高离地间隙，这配置单一看就是冲着本田ADV350、雅马哈XMAX这些老牌劲敌去的。
SR450X的外观设计这次值得一个好评，它彻底摆脱了抄袭模仿的老路，用多层堆栈式大灯、平直的车身线条和外露的车架，塑造出纯正的硬派ADV风格，无论是在城市车流中，还是在非铺装路面上，这气场和辨识度都绝对到位。
这台SR450X的核心是一颗398cc的并列双缸水冷发动机，能够爆发出31kW的最大功率和42N·m的峰值扭矩，这样的动力表现不仅完全碾压了本田ADV350，甚至已经摸到了500cc级别的门槛，双缸结构带来的最直接好处就是运转更平顺、声浪更绵密，让你在高速巡航时彻底告别“手麻脚麻”的尴尬。
而18升的超大油箱更是让它的续航能力轻松突破400公里，以前骑踏板跑长途，不是在加油就是在找加油站的路上，现在，可以一口气干没大半箱。
SR450X有着180mm的离地间隙，这个数据已经超越了不少专业拉力车，再搭配全地形轮胎和前后辐条轮，轻度的非铺装路面完全能够轻松拿捏。
行走系统同样不含糊，KYB倒置前减震和后双侧气囊减震都支持阻尼调节，刹车则选用西互对向四活塞卡钳，再配合双通道ABS+TCS，完美兼顾了公路安全与越野操控。
在舒适科技方面更是直接拉满，电动风挡、手把和座垫加热可以说是北方摩友的福音，TFT全彩仪表支持手机投屏导航，还有无钥匙启动、前后行车记录仪，甚至能选装毫米波雷达来监测盲区，不得不说，无极这回在配置上真是“卷”疯了。
想想看，目前主流进口大踏板动辄七八万的售价，如果SR450X能延续国产的高性价比的传统，定价亲民，那对市场的冲击将是巨大的，而且别忘了，升仕的552双缸、钱江的FORT 600等也都在路上了，2026年，注定是国产高端踏板“神仙打架”之年。
对于我们车友来说，这无疑是最好的时代，当国产车用诚意和实力说话，用顶配和亲民的价格撼动市场，我们离“花小钱办大事”的梦想，就又近了一步。（最终，压力给到了无极的定价部门，你觉得它会定价多少？评论区见！）