2025米兰国际车展即将落幕，本届米兰车展上中国品牌参展数量也再度被刷新。不知道大家是否发现，今年车展上国产双豪华版像是突然之间爆发一般。那么这篇文章我们一起来回顾一下都有哪些值得期待双缸踏板的到来吧！
SWM ADV250
鑫源联合SWM在本届车展上带来了多达五款车型，不过这台双缸ADV250踏板也会是所有车型最先上市的一款。首先这台车外观上有着非常原创的设计，前17寸后15寸的轮毂也让他具备更出色的通过性。
动力上他搭载一台卧式水冷双缸引擎，配备湿式CVT结构具备20kW的最大功率，最大马力27.2匹。整车油箱容积为13升，座桶可以容纳一顶全盔和一顶3/4盔。而且中置发动机的布局加上多连杆中央后避震的组合，不论是通过性还是灵活性上都会带来更加出色的表现。
虽然它是本次车展上排量最小的一款双缸踏板，但它不论是设定还是结构都将成为同级最硬派的ADV跨界踏板。如果你是跨界踏板的忠粉，那么这台来自鑫源的250跨界踏板绝对不容错过。
无极 SR450X
无极也在本届米兰车展上带来他们首款双缸踏板车型，从整车的外观以及配备上看这台无极SR450X虽然没有鑫源那台来得硬派，但也同样是跨界踏板的定位。
外观设计上依旧保持无极这几年原创的风格，堆叠的前大灯配合上俯冲的灯具确实非常运动，硬朗的车身线条同样非常硬派。而且作为一款跨进踏板车型，SR450X原厂就标配了可调风挡、手把护罩、护杠以及原厂射灯。前17后14寸辐条轮毂同样值得点赞，加上18升的大油箱可以提供非常出色的续航能力。
动力上SR450X搭载一台双缸水冷发动机，实际排量为398cc，具备31kW的最大功率，42Nm的最大功率，最大马力达到41匹。配置上同样非常出色，像是KYB减震、西户卡钳、无钥匙启动、TFT仪表、行车记录仪等都有搭载。个人觉得如果无极这款SR450X只要价格合适，那绝对能够带来非常出色的销量。
升仕552双缸系列
升仕也在本届米兰车展上带来了双缸动力平台，而且一口气还带来了552H、S、Z、G四个版本的车型，四款车型在定位上也都非常明确。不过由于定位的不同，几款车型在车架结构，轴距等方面也各不相同。
升仕552系列在动力上有着非常出色的表现，它搭载了一台双缸水冷引擎，采用多片湿式离合器结构。参数方面实际排量531cc，最大功率37.9kW，最大马力开到了51.6匹。这一动力表现也超过了“羊皇”TMAX的表现，加上更轻的整车质量真的非常期待它的表现。
在引擎结构上虽然它与传统踏板引擎在外观上没有什么区别，但是它传动结构没只有传动的作用，发动机与后摇臂之间是独立的设计，这也是为什么552系列的减震做成侧置的原因，当然这也打消了很多车友之前对该系列“轮机一体”的疑虑。出色的性能，夸张的设计都是升仕一贯的风格，当然这台引擎所搭载的车型何时可以上市，稳定性如何依旧成谜。
除了以上几个品牌带来的双缸踏板车型以外，赛科龙也在本届米兰车展上预告了RT450双缸踏板的到来。赛科龙表示最快将于2026年上市并且作为全球车型进行发布。RT450在类型上依旧与无极SR450X一样为跨界踏板，主打豪华摩旅定位。
2025米兰车展专栏
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