据悉，11月4日本田在海外发布了2026款XL750，它相较于老款主要就是新增了电子离合器，内地市场应该很快也会跟进，所以感兴趣的小伙伴可以提前了解一下。
XL750是本田全新一代的休闲旅行ADV，该车于2022年11月米兰车展首次亮相，于次年正式发布，目前内地所销售的是2024款，官方建议零售价8.88万元，门店应该有优惠。
2026款XL750整体造型基本没变，但会有全新的版花和配色。它所搭载的是CB750同平台直列双缸引擎，这款发动机已成为本田该级别比较重要的一员，它采用的是270度曲轴，每缸四气门设计，并配套有滑动离合器和国际六档齿轮变速箱。
这款全新引擎的实际排量为755cc，海外版最大功率67.5KW，内地版略有弱化为51KW，整机动力特性偏低转，拥有低扭充沛，动力宽泛的特性，所以和当前车型定位非常匹配。
车身方面，2026款XL750沿用了初代版的钻石型钢管车架，并配套有口径为43mm行程200mm的倒立式前减震器、以及Pro-Link多连杆悬挂和预载可调中置减震器（有升级），另有前21后18寸辐条轮毂和全地形轮胎，该车的最小离地间隙达到了210mm，油箱容积为16.9升，座椅高度为855mm（可选低座）。
由此可见，本田XL750的结构设定还是比较硬核的，它更像是一款披着休旅车外衣的硬派探险类ADV摩托车，也就是说你别看这款车的外观和NX400差不多，但它的功能性绝对符合当前的排量级别，完全能够用来全域摩旅。
配置方面，2026款XL750会采用五英寸TFT全彩仪表、全车LED灯具、TBM电子油门、四种动力模式、可关闭双通道ABS、5段可调HSTC牵引力控制等。其中新增的项目主要就是本田全球首创的E-Clutch电磁离合器。
本田的电子离合器已成为跨骑摩托车，在不改变传统齿轮变速箱的前提下，能够实现自动挡效果的最佳方案，它技术极为成熟、性能比较可靠，目前有很多量产版车型都已经升级到了这一全新外挂系统。
2026款XL750完成升级后，不仅能够实现自动挡效果，而且还保留有手动操作模式，它最大的优点就在于既放大了驾驶乐趣，又降低了上手难度，并且还会在长途骑行过程中让巡航模式变得更为惬意。
总而言之，我个人感觉本田XL750是一款被低估的偏硬派ADV，它虽然外观不具备像非双那样的野性，但骨子里的功能性和可玩性其实并不会逊色于同级车型，尤其新款的悬挂进行优化后，这一特点还会被放大，因此感兴趣的小伙伴就可以坐等2026款的引入！