各位摩友好。十万块买台国产仿赛820RR？150匹马力、2.8秒破百，配置堆到顶却撞进口二手车价，这波操作到底是疯了还是真有底气？
 
张雪那台三缸820RR彻底炸了锅！从早期传的6万内到顶配铁定超十万，价格跨度直接让人惊掉下巴，核心矛盾就是：堆了满配高端件的国产车，凭啥卖到进口二手准新车的价位？
要知道这台车可是用上了Brembo赛车卡钳、Öhlins减震，连连杆、气门都是钛合金，后摇臂还搞了镁合金，干重才170公斤左右，光看配置清单确实够唬人。
 
相信了解张雪团队的人都知道，他们之前靠500毫升车型圈粉无数，最大的优点是良心定价+扎实配置，让不少车友花小钱享受到了中大排的乐趣。可这次820RR直接冲到十万级，难免让人犯嘀咕：之前的亲民路线说改就改？不过话说回来，能把三缸机做到150匹马力，零百加速跑进2.8秒，这份性能数据在国产车里确实少见，更让人眼前一亮的还有街车版820R，三万七到四万四的传闻价，在国产中大排街车里性价比简直没对手。
 
可能大家会有疑问：这么极致的性能，发动机长期用着靠谱吗？宣称的极速突破299公里每小时，真能实现吗？
小编认为，这些担忧太正常了！毕竟把发动机压榨到这个程度，可靠性是绕不开的坎，而且厂家明年一月才在珠海赛道试驾，第一季度就要交车，留给调试的时间确实太紧，实际骑起来能不能匹配纸面参数，谁心里都没底。
 
之前就有国产车企堆料冲高端的例子，某品牌曾推出一款配置拉满的仿赛，号称媲美进口车型，结果实车试驾后发现，减震调校生硬、电控逻辑混乱，最后销量惨淡。张雪团队这次会不会重蹈覆辙？不好说，但至少他们敢用这么多高端配件，这份魄力还是值得肯定的，而且街车版820R的六轴IMU、弯道ABS这些电控配置，都是日常骑行能用得上的硬货。
这台820RR最大的优点是配置无短板，性能数据亮眼，瞄准追求极致性能的小众群体，不用像进口车那样为品牌溢价买单
但缺点也很明显，价格太高、可靠性没经过验证，调试时间不足还可能影响骑行质感。大家担心的无非是：花十万买台缺乏市场考验的国产车，万一后期出问题咋办？其实小编觉得，只要实车试驾能证明性能和质感，愿意为新鲜体验买单的车友肯定不少，毕竟不是所有人都迷信进口品牌。
 
更让人眼前一亮的还有街车版820R的设计，虽然前脸造型有人觉得科幻有人接受不了，但共享同款发动机还侧重日常驾驶，低扭和高转的平衡更适合通勤+偶尔撒野，要是价格真在三万七到四万四之间，绝对能抢走不少市场份额。
那么最后小编想问：如果十万块摆在你面前，你是选配置拉满的张雪820RR新车，还是选品牌更成熟的进口二手准新车？对此你怎么看？