摩旅路上被碎石路卡住前轮，油箱太小总找加油站，动力弱到连坡都爬不动。咱摩友的痛，谁懂啊！但最近米兰车展杀出一匹黑马——无极SR450X，号称“全场景ADV踏板”，398cc双缸发动机+18L油箱+全地形胎。这车是国产逆袭的希望，还是PPT造车的笑话？
无极SR450X这颗398cc双缸发动机确实够狠——41匹马力、31kW功率、42Nm扭矩，极速能飙到139km/h，非铺装路面爬坡也不虚。但老铁们注意了，这车整备质量220kg。原来它用了高强度钢管网格车架，还把发动机塞进车架当受力单元，虽然增强了刚性，但低速挪车时真的像扛头猪。不过好处是高速稳定性拉满，1518mm轴距+180mm离地间隙，过碎石路时比普通踏板稳多了。
摩旅党最关心的续航，SR450X直接给到18L油箱，理论续航380km，中置油箱设计还让座桶空间能塞两顶全盔，实用性直接拉满。但别急着欢呼——这车座高没公布，但看180mm离地间隙和辐条轮，推测座高至少790mm起步。1米7以下的摩友可能要垫脚，但高个子会笑出声:KYB 43mm倒立前叉+带气囊后减震，过滤颠簸的同时还能预载调节，跑烂路比轿车还舒服。
这车的电控系统简直像把摩托车装进了iPad——7寸TFT仪表支持导航投屏、胎压监测、油耗同屏显示；无钥匙启动、电动风挡、手把座椅加热全给齐；刹车更是狠:前300mm单盘+西互四活塞卡钳，后240mm单盘+日信单活塞卡钳，配双通道ABS。这车的ADV设计语言确实帅，堆叠式LED大灯+外扩护板+深灰金属漆，回头率比普通踏板高3倍。如果价格和日系差2万，你会选国产还是信仰？
无极SR450X这波操作，到底是国产摩托的崛起，还是碰瓷营销的套路？动力、续航、配置确实卷，但车重、座高、可靠性也是硬伤。你觉得这车能火吗？