哈喽，大家好，我是深圳Speedstar车队的程老湿，这期，就聊一聊我和我车的一段情缘。
最初就是在“摩托范”里扫车辆信息时翻阅到了这台纯正的米国复古Bobber---布沃克 火石250，那种工业简单机械的感觉深深吸引了我，那时候我其实是骑500CC仿赛的，但是，这种姿态感时刻在脑海里翻滚，于是乎我经过再三考虑，进行了与她的竞品“柴特博格250”和“雷电250”参数对比后，抛弃了“前妻(仿赛）”，迎娶了一台肇庆二婚“火石”回家。
还记得那是一个周末傍晚，我在一辆货拉拉的面包车上，小心翼翼的把她移到了地上。
唉呀妈呀， 这台布灵布灵自带闪光的性感姿态，太帅了。
她拥有一颗249CC风冷V型双缸心脏， 最大功率仅12.5kW(17ps马力），秉承着骑帅不骑快的原则，实测极速也仅手机GPS测120km/h。 采用5挡变速。虽说要速度没速度，要起步没起步，但是就这2256x880x950mm的身段，加上仅620mm超低坐高和不到100mm超低离地间隙，这种低趴Bobber姿态感一下子就出来了。
于是乎，我赶紧骑去加油站，让她吃饱肚子，可惜的是胃口太小，才7L的油箱，不过要吃95#粮。 满油后整备质量也仅178kg，但因1620mm轴距导致转弯和后退移车比较麻烦些，不过，，，这都是小事儿。
我找了个地方，开始为她拍照了。 边拍边欣赏，，美得不可理喻。。。经过的帅哥靓妹无一不回头望上几眼， 有两位好信儿的，走过来直接问“老板，这车得好几十万吧？”， 我笑笑说“没那么贵、没那么贵”。 哈哈哈哈.....第一次装到13了。心里别提有多美滋滋。
接下来，我便开始陆续的为她增添加彩，让她更妖艳。
某宝、某鱼翻了个底朝天，选择我心目中素雅风格“全镀铬+皮”配件。开始我的改装路。
这眼睛(车灯)有些暗淡了，但为了追求纯复古的那种感觉，并未更换更亮的LED大灯总成，而是简单换了颗更亮的灯泡来解决问题
加装后的灯泡和订制的Zero Bobber名牌
本人看了好多改装案例，再不改哈雷发动机的基础上，最多就是加装改装纯铜雕花装饰件了。 但是，本人还是喜欢素颜一点的，因此并没有过多添加装饰件，而是第一时间更换了纯牛皮订制坐垫。
改装的后LED镀铬转向灯及定制版牛皮坐垫
原厂的转向灯也被我换成了子弹头状的更精致的镀铬件，增加精致度。
订制的铭牌
精致的后镀铬转向灯
当然，V双复古巡航，不就是为了听马蹄音吗？ 于是，我也更换了手动可调怠速马达和更帅气的空滤，但是效果其实不明显，也问过车行的几个师傅，得出结论就是可能还是因为排量太小了，要是公升级或700cc排量的就肯定会有的， 后来我也骑了朋友的哈雷肥仔和印第安侦察兵，确实如此。
黄色铜头线便是手调怠速线，黑色为空滤
因质量问题，前泥洼链接前叉上的焊点位断裂了，我索性就拆了前泥瓦，感觉是更性感了不少。但是别说雨天了，就是地上有点水渍，时速超过30，都卷你一脸。
拆了泥瓦的粗大前轮
接下来，为她换上了平把和下探式后视镜，虽说废腰，但帅就完了。
下探后视镜
大平把
还还换了质量更好的刹车手柄上泵总成和离合手柄
刹车
离合
油表其它方面是没动过的，另外就是皮质手把胶也必须换了，原厂的偏长了，也有点不搭。
再来看看其他方面的详细图
闪亮的镀铬喇叭和缸头装饰螺丝也安排上了。
车灯开关在右侧坐垫下方三角形集线盒内存的那个金属拨动杆就是。
左侧坐垫下方内存原来是插钥匙的
经过3次大变脸，终于定型。简直太爱了！
这就是我妥妥的把她变成了“盆栽组”，不会抛弃她了，留到老去，收藏在家中，或者发至朋友的酒吧还是咖啡店作为装饰品，另有一番情趣。
最后说一下这台车的优缺点:
优点很明显！纯正复古巡航，颜值拉满，外观改件多，可打造个性化属于自己风格的车子。
这缺点也很突出！ 制造工艺粗糙，异响较多，金属部分易生锈，有些车的前泥瓦链接焊点会断裂，骑乘舒适性很差，基本时速上到60，就手麻，遇到点颠簸路段仿佛骑马一样。 另外就是除了灯，就没有任何电子配置，底盘很低，高点的减速带刮底盘。而且不能任何压弯。原地移车及转弯角度大等，，，
不过，话说回来，非常适合骑帅不骑快，时速60-70续航走个方圆10来公里喝个咖啡，抽根雪茄装装13再好不过了。
如果感兴趣的朋友，本人建议不要入新车，直接1W多点上二手，自己再改一改很有乐趣。划算很多，绝对是花少钱，让你逼格拉满当大哥的绝世好车！