在刚结束的2025年米兰国际摩托车展上，中国摩托车品牌张雪机车引发轰动，创始人张雪高调展示了全新自研的1000cc水平对置双缸发动机，直接瞄准宝马引以为傲的拳击手发动机领域。与此同时，国内另一品牌奔达也曝光了搭载拳击手引擎的复古运动街车。国产摩托品牌似乎正集体攻克这一技术堡垒，一场与宝马的正面较量悄然开始。
水平对置发动机技术几乎被宝马垄断，即便是日系品牌也较少涉足。这种被车友称为拳击手的发动机，是宝马摩托车最具辨识度的标志之一。宝马旗下的水鸟系列ADV和R18巡航车正是使用拳击手发动机的经典代表。为什么众多厂家钟情于此？这种发动机没有小巧紧凑的特性，但却能带来更为充沛的动力以及更理想的运转品质。最关键的是，它水平对置双缸的设计，能有效降低整车重心，大幅提升车辆的高速行驶稳定性。
张雪和奔达虽然同时研发拳击手发动机，但两者选择了不同的技术路径。从产品布局来看，张雪的1000cc拳击手发动机明显瞄准ADV和巡航车市场，现场资料显示它将配备流行的AMT自动挡变速箱。如此设定意图很明显，就是奔着宝马“水鸟”系列去的。
宝马“水鸟”
而奔达则延续了品牌擅长的巡航车风格，从专利图来看，其拳击手引擎搭载于一款复古运动街车，经典的剑鞘式前减震器得以保留。张雪并非国内唯一研发拳击手发动机的厂家。国产摩托车品牌似乎正在集体攻克这一技术堡垒。
对于张雪和奔达来说，研发拳击手发动机面临的最大挑战之一，就是绕开宝马的重重专利。一位业内人士指出，不论是奔达还是张雪，想要研发出自己的拳击手发动机，务必也只能够绕开宝马的重重专利。但在国内而言，这并没有太大的难度。拳击手发动机的技术门槛确实很高。它虽然重心低、过弯稳、跑长途振动小，但结构复杂、研发维修成本高。还容易出现机油堆积气缸底、润滑不均的问题，所以这么多年一直被宝马垄断。
张雪机车的拳击手发动机亮相，标志着国产摩托车正从单纯的外观模仿向核心技术研发转变，开启全新的“技术争霸”时代。对于国内摩托车爱好者来说，一款国产公升级拳击手发动机的出现，意味着高端ADV和巡航车的价格有望大幅降低。当初买不起宝马水鸟的车友，未来可能买得起张雪的“水鸟”。从时间节点来看，张雪的拳击手发动机应该赶不上奔达的进度了。张雪在米兰车展上宣布，这款拳击手发动机将于2027年面世。
国产拳击手发动机能否与国际高端品牌宝马较量，业界观点不一。从技术积累来看，宝马从1923年设计R23的发动机开始就采用这种结构，积累了近百年的经验。而张雪和奔达作为后来者，虽然勇气可嘉，但产品稳定性和可靠性仍有待市场检验。
张雪和奔达的拳击手发动机能否真正撼动宝马的霸主地位？这个问题暂时没有答案。但可以肯定的是，国产摩托品牌正在告别简单模仿，向核心技术研发深水区迈进。