8月份，宗申.赛科龙推出了全新250大踏板RT5，新车定位智能化高端250踏板，而且有着“全新外观、智能化电动化三大升级”的加持。▼不想看稿件的朋友，可以看赛科龙RT5的静态和动态体验视频外观更加运动犀利作为赛科龙RT系列的最新旗舰车型，全新RT5继承RT系列的大轮毂特点，也有着更为运动时尚的设计特点。RT5的整体外观具有侵略性，视觉冲击力也比较强也符合现代年轻人的审美，特别是车头完全跳出了之前RT设计风格，前脸是一个V型的前脸，看起来更具有冲击力和犀利的造型
此外，赛科龙RT5的前后大灯也进行了优化，前大灯采用了四颗透镜、单侧两透镜的设计而且LED灯眉是非常的锐利。
而从RT5车身的侧部看，整车的线条同样比较犀利和流畅，一改之前RT3那种块面感。赛科龙RT5整体从车身车头到车尾都有一个圆润流畅的线条设计，整体视觉非常的好看。
配置方面，赛科龙RT5可以说是在一众250cc踏板中越级的存在。有着“电动三大件、博世三件套以及四大智能安全保护”的软硬件、新技术加持。
尤其在电动化和智能保护两方面，对比其他250-300cc车型是唯一的存在。首先，在四大智能安全配置方面，赛科龙RT5搭载汽车级别77G赫兹的高频毫米波雷达，提供了四大的安全守护——BSD的盲区监测LCA的变道辅助，还有起步预警以及后方碰撞预警。
实际上，骑手最常用的是BSD的盲区监测和LCA的变道辅助。这个功能体现在车辆的后视镜，两侧提供一个三角形的黄色警示符号。此外，赛科龙RT5还有行业唯一的静态和动态的“哨兵模式”
达摩院需要特别说明一下赛科龙RT5搭载的毫米波雷达。我们在本次骑行的道路车流量比较大，而且很多有电动自行车和电动汽车，电动汽车如果车速较快没有风鸣提示，RT5毫米波雷达为我们提供了非常好的警示。
而在电动三大件方面，赛科龙RT5有带记忆功能电动风挡、电动折叠后视镜以及电动大撑的电动化功能。
首先是电动风挡，用户设定了哪个高度下次开机也会恢复到哪个高度。
其次是电动折叠后视镜功能，目前国内搭载电动折叠镜的踏板确实已经有，但是RT5有一个功能是300级别也不常见，就是自主收叠后视镜功能，方便用户通过一些狭窄路段以及去停车。
再者第三个就是一众车辆都非常少有的东西电动大撑的功能，它是有起落和降落功能，并且可以能承载150KG的重量，现场体现下来大撑升降都是非常平稳。
踏板车实用需求非常大的储物空间方面，赛科龙RT5前置储物箱采用磁吸的手套盒，而后座桶提供可以容纳全盔的空间。
总体上，赛科龙RT5包括智能化、电动化、常规配置以及实用配置都可以说是目前一众250踏板中的顶流存在，而且相当的全面。