它看上去是有要去越野的气势.但其实只是去上班.不得不说，NS150XC外观挺唬人。倒立叉、全LED灯、ADV高姿态，结果骑上去不到十分钟，我发现真相是它只是穿了探险服的通勤仔。离地间隙165mm，看着高，但底盘下护板只是装饰；塑料外壳再多，也掩不住通勤架构的骨子。本田这台149cc水冷单缸，说是新世代机型。数据看着不错挺香。但骑起来的感觉像极了我上班的样子.看起来很精神.但总也提不起劲.
油门反应顺滑没错，但爬到高转就开始吵.光吼不跑。如果你以为ADV外形代表它能“探险”，那你第一次拉满转速后就会深刻明白，这发动机更适合探险地下停车场。野外跟它没关系.KYB倒立前叉和氮气后减震听起来很高级，但调校偏软、支撑偏弱——压弯有点“果冻感”。平路舒服，但稍微激烈一点就开始点头、甩尾、浮动。
前后双碟＋双通道ABS＋TCS——这套配置是亮点没错。但是刹车手感像踩在海绵上，初段空、后段猛。ABS介入平顺，但机械制动本身就偏“软塌塌”。
TFT仪表、Keyless、胎压监测，这些都挺好。但TFT亮度不高，阳光下容易反光；胎压监测延迟几秒才更新，像是没睡醒似的.Keyless系统嘛有时候“识别不到钥匙”，你得下车重启一遍，仪式感拉满。
优点我不否认它耐用、省油、顺滑、细腻、通勤舒服、几乎不会坏。但问题是——它太理性、太稳、太没劲了。本田做车是理性的，但似乎已经冷静到有点无聊。
总结一句话这是台爸爸会夸好骑妈妈会夸省油.而你…..可能三个月后就会想换掉的车.