就在近日，本田正式官宣了2026款 XL750 Transalp，这台中量级探险车迎来了重要升级——新增了 E-Clutch电子离合器版本，让骑行体验更智能、更轻松。
新款车型在外观上做了多处优化。前部整流罩经过重新设计，整体线条更加锐利；双LED投影式前大灯造型更具科技感，配合全新风挡，不仅颜值更高，实用性也更强，长途巡航时能提供更好的风阻防护。
动力部分依然来自与 CB750 Hornet 同平台的那台 755cc水冷直列双缸发动机，最大功率达 67.5kW（约90匹马力）。这台引擎采用 270°曲轴点火结构，兼顾低扭爆发与高转顺畅，标配滑动式离合器与六速变速箱，让换挡动作更顺滑自然。
在操控和底盘部分，XL750搭载了 钻石型钢管车架，配合 SFF-CA USD倒立式前叉 与 Pro-Link多连杆后避震，兼顾强度与舒适。制动系统方面，前双碟、后单碟配 ABS防抱死系统，在公路与非铺装路面上都能提供充足信心。
电控配置依然是本田一贯的强项。XL750配备 电子油门系统（TBW），拥有四种骑行模式——运动、标准、雨天与砂砾，可根据路况随意切换；同时还提供 五级HSTC牵引力控制，并支持 关闭后轮ABS与HSTC系统，方便骑手在越野环境中获得更多自由度。
此外，2026款新增了 三种全新车身涂装 与 E-Clutch电子离合版本，让换挡操作更省力、启动更平顺。原厂还标配发动机底部的 大型护板，进一步强化越野保护能力。
值得一提的是，本田还同步推出了 五套原厂改装包，用户可以按使用场景自由选择：
Urban Pack 城市套件：更注重通勤与日常实用性；
Touring Pack 旅行套件：增加边箱与加热手把，适合长途摩旅；
Adventure Pack 探险套件：强化防护与通过性；
Rally Pack 拉力套件：让外观与功能更偏竞技风格；
Comfort Pack 舒适套件：针对舒适与便利性进行优化。
可以说，本田这次给XL750注入了更高的科技含量，也为探险车市场树立了又一标杆。E-Clutch电子离合的加入，无疑是对中量级ADV骑手最大的“体贴升级”。