作为纠结了半个月才入手的车主，今天就聊聊贝纳利BKX250的真实表现，从定价、外观、动力到售后缺点全说实话，没半点虚的。
 
先说说大家最关心的定价和优惠。这车分两个版本，公路版15980元，越野版16980元，这个价格在250cc入门ADV里真的很能打——同级别日系车型要贵上一万多，国产竞品配置相当的也得这个价，甚至部分配置还不如它。我是10月底提的车，问了三家经销商，都没现金优惠，顶多送个头盔、车衣或者一次免费首保，听说上市大半年价格一直很坚挺，短期内大概率不会降价，预算1.6万左右想玩拉力的话，定价算是很合理的。
 
外观方面绝对是加分项，我选的沙漠黄，回头率超高。它不是传统ADV的“鸟嘴”造型，意大利设计中心操刀的几何切割线条，看着像穿了层铠甲，硬气又不笨重。菱形车头搭配分层式双透镜LED大灯，白天日行灯亮起来辨识度拉满，晚上照明效果也够用。高位排气管不仅好看，还能避免越野时蹭到石头，前21后17寸的辐条轮，加上250mm的最小离地间隙，光看外观就很有“野味儿”，不管是通勤还是跑郊外，拍照片发朋友圈都挺有面儿。
 
动力和配置是这车的核心卖点。搭载249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW，最大马力27.9匹，日常通勤起步、加速都很轻快，市区超车不费劲。周末去郊外跑非铺装路面，低扭表现不错，爬坡、过坑都能应对，最高车速能到129km/h，高速巡航也稳。配置上诚意很足：倒置前减震+可调中置减震，行程180mm，过减速带或坑洼路时震动过滤得不错；前后碟刹+双通道ABS，部分版本还能关后轮ABS，越野时更灵活；全车LED灯光、USB充电口、12L油箱这些实用配置也都有，149kg的整备质量特别轻，比同级别车型轻不少，我175cm身高，骑起来完全不觉得笨重，停车也轻松。
 
售后服务这块得客观说。贝纳利的网点不算少，一二线城市基本都有，我所在的地级市也有授权售后，常规保养换机油、机滤大概300多块，不算贵。但也有槽点，上次我车把有点松动，去售后调试，等了快俩小时才轮到，师傅说旺季维修排队很常见。另外看车主群里反馈，个别车型有减震漏油的情况，处理起来要等配件，周期大概一周左右，整体售后响应速度一般，不算特别给力，但也不算差，日常保养维修还是能保障的。
 
再说说缺点，毕竟没有完美的车。首先是单缸发动机的震动，低转速时还好，转速到7000转以上，把手和坐垫的震动就很明显，长时间骑会有点手麻，我后来网购了个橡胶手把套，能缓解不少。其次是座高，官方标的870mm，我175cm身高只能前脚掌着地，身高低于170cm的朋友骑，停车可能会有点压力，不过因为车轻，操控灵活，慢慢适应也能驾驭。还有就是座垫偏硬，跑长途超过3小时，臀部会有点不舒服，打算后期自己换个软点的座垫。另外环保标准是国IV，虽然目前不影响上牌，但未来可能会受政策限制，这点要提前考虑。
 
总的来说，贝纳利BKX250是一款适合预算有限、想兼顾通勤和轻度越野的入门级ADV。1.6万左右的价格，能买到这样的动力、配置和颜值，性价比确实很高，适合新手或者喜欢“折腾”的摩友。只要能接受单缸震动、座高偏高等小缺点，还是很值得入手的。