关于春风800MT升级电子避震的消息，相信很多车友都有所耳闻，而就在本届米兰车展上，春风带来了800MT的升级车型——800MT-ES。下面一起来看具体消息
先跟大家说清楚，电子避震到底好在哪。以前骑摩托车，遇到不同路况想调避震软硬，得停车手动拧旋钮，特别麻烦；现在这台800MT-ES的前后避震都是电子调节的，不用下车，直接在8英寸的大仪表上就能操作。
它能选三种避震模式：想舒服点就调“舒适模式”，过减速带、坑洼路时，颠簸感能过滤得很软；跑高速或者山路想稳一点，就开“运动模式”，避震会变硬，车身不晃；日常通勤选“标准模式”就行，兼顾舒服和稳定。而且它还能根据骑车人数调，单人骑、单人带行李、双人骑、双人带行李，选对应的档位，避震会自动适配，不用自己瞎琢磨。
更贴心的是，这台电子避震还能跟着车况自动调整。比如急加速、急刹车的时候，会自动变硬防止车头晃；压弯、走碎石路的时候，也能实时调软硬，让车身更稳，新手骑也放心。
动力方面没变化，还是那台799cc的双缸发动机，能输出91匹马力，不管是市区通勤、跑高速，还是去郊外走点非铺装路面，动力都够用，加速、超车都不费劲。
其他实用配置也都保留了，而且很全面。安全方面，有弯道ABS和牵引力控制，雨天路滑或者走烂路，不容易打滑、甩尾；还有后向雷达，能提醒后方来车，跑高速变道更安全。舒服性配置也没落下，定速巡航、加热手把这些都有，跑长途不用一直拧油门、冻手。刹车用的是西户卡钳，制动效果靠谱，前后轮尺寸还是19英寸和17英寸，兼顾公路平稳和越野通过性。
这台车整备质量231公斤，和老款差不多，操控起来不算笨重，熟悉之后掉头、挪车都方便。外观还是经典的ADV风格，还提供中置辐条和边置两种轮毂可选，能满足不同车友的喜好。
总的来说，春风800MT-ES算不上大改款，但电子避震这个升级特别实在，解决了老款手动调避震的麻烦。如果你想选一台配置全、好操控，还能兼顾通勤和轻度摩旅的大排量ADV，这台车可以多关注下。