最近摩圈最火的话题，莫过于无极那台全新ADV踏板——SR450X。全网摩友都在追着问：啥时候能买到？定价多少？展车的单碟刹和无轮机分离是不是减配？今天就把这台旗舰踏板的关键信息扒清楚，聊聊它到底值不值得等。
 
先给大家吃颗定心丸：上市时间比预想中快得多。虽然具体月份还没官宣，但能确定明年肯定能见到实车。作为无极冲击高端ADV踏板市场的核心车型，厂家显然在全力推进，毕竟这可是要抢占中大排量跨界踏板赛道的重磅产品，自然不敢怠慢。
 
最让人好奇的价格，其实不用太焦虑。不少人看完网传配置，都觉得这配置不得四万起？但据内部消息来看，无极这次根本没打算定“劝退价”。反而大概率会给出一个超出预期的惊喜价，就是要让更多摩友能摸到高端ADV踏板的门槛，这点确实值得期待。
 
再说说大家争议最大的两个点，其实都没必要纠结。首先是“没有轮机分离”，这真不是高级与否的判断标准，只是工程调校的思路不同。SR450X用的一体式设计，反而在动力响应和整车刚性上更有优势，骑起来更扎实。其次是“单碟刹”，米兰展上的展车只是预告款，不代表量产版就这么定了，量产配置还在优化调整，最终版本大概率会更符合大家的期待。
 
说到底，SR450X绝非普通踏板，而是无极实打实的ADV踏板旗舰。不管是外观设计、底盘调校，还是动力平台，都朝着专业级跨界踏板的方向发力。它的出现，也意味着无极正式进军中大排量ADV踏板市场，要和同级车型正面较量了。
 
米兰车展上的惊鸿一瞥只是开胃菜，真正的重头戏还得等国内上市。这台配置拉满、价格藏着惊喜的旗舰踏板，能不能成为摩圈下一个爆款？等它正式登场，答案自然就揭晓了。