上周末朋友骑着新提的春风700MT约我跑山，一开始我本来对国产中大排就抱着一个平常心，但短短几十公里山路跑下来这辆车却让我忍不住想和各位聊聊，它确实有些让人惊喜的地方！
骑上车第一感觉是座高友好，我身高175cm，800mm的座高能让双脚前脚掌稳稳着地，心里顿时踏实不少。虽然车重有240公斤但起步后车身却很轻盈，低扭动力来得很直接不用刻意拉转速就能轻松跟上车队。不过也得说句实话，在狭窄山路调头时还是能明显感觉到车重的压力。对于力气不大或者新手来说，低速控车需要多练习。
进入盘山路后，这台双缸发动机在4000转左右就能感受到充沛的扭矩，出弯时不用频繁降档动力随叫随到。这种调校特别适合山路骑行，既不会让你手忙脚乱又能提供持续的推进感。
在过连续弯道时车身倾倒很顺畅，43mm的倒立式前叉和可调后减震提供了足够的支撑力，让我能安心压弯。原厂配备的轮胎抓地力也足够应对普通激进跑山，几个弯过去信心就建立起来了。
休息时我仔细体验了它的细节，三档可调的加热手把在这个季节的山区特别实用，开启后几分钟手心就暖烘烘的；手动可调风挡能有效导流，高速时胸部风压明显减小；我最喜欢的是那个20升大油箱，按今天这种跑法续航超过400公里没问题，远途摩旅不用担心找不到加油站。
当然这辆车也有让我觉得可以改进的地方，在4500转左右时脚踏传来一阵共振，虽然不强烈但长时间骑行可能会疲劳。另外，虽然TFT仪表功能很全，但在强光下某些角度会反光需要稍微低头才能看清。
不知道各位车友对这类多功能旅行车有什么看法？你们选车时最看重的是哪一点？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起交流！