曾在九十年代风靡大江南北的南方摩托，如今正试图通过一款全新踏板车重新回到大众视野。在最新一期工信部新车公告中，南方NF150T-8正式亮相，这款车提供了平踏和龙骨两种版本，整体设计偏向运动风格，与南方之前主打的复古系列“梦拉丽莎”和“飞戈”形成了鲜明对比。
南方摩托的历史可追溯至1950年成立的株洲兵工厂，后更名为“株洲三三一厂”，以研制航空发动机为主。1982年，随着军工企业转向民品生产，南方动力机械公司组建成功，推出了备受欢迎的南方125摩托车。
上世纪90年代末，民营资本大举进入摩托车市场，新技术、新品牌不断涌现。与此同时，电动自行车普及和“禁摩令”实施，使南方摩托经营陷入困境，一度走到生死边缘。
转机出现在2017年，曾经的南方摩托代理商李启华投资收购了株洲南方摩托车有限公司。2021年，南方摩托推出复古踏板摩托车“梦拉丽莎”，以其靓丽造型和智能网联功能赢得市场认可，使企业实现扭亏为盈。随后推出的“飞戈”车型更成为热销产品，年销量达1万辆以上。
根据工信部信息，NF150T-8踏板车提供了平踏和龙骨两种版本。这款车整体造型运动感十足，与南方之前热销的复古风格车型差异明显。车身尺寸方面，NF150T-8长度为2米，轴距1.41米，整备质量160kg，这些参数已接近250cc级别踏板车的规格。不过它搭载的仍是隆鑫提供的11kW发动机，与“飞戈”车型使用的动力平台相同。
南方摩托的复苏恰逢中国摩托车市场的转型期。如今的中大排量摩托车行业增势强劲，休闲娱乐属性正持续加强。数据显示，2025年1-4月，中国中大排量摩托车（超过250cc）内销14.0万辆，同比增长38.7%，渗透率创历史新高，达到10.7%。与此同时，中大排摩托车出口15.8万辆，同比大增81.1%。
从市场格局看，内销集中度逐步提升，前三名品牌占比超过55%。与此同时，头部自主摩企正发力高端化突破，500cc-800cc及800cc以上排量的车型内销占比预计将持续提升。
南方摩托的复苏并非偶然，据Carrie查阅资料了解，该公司在对市场进行充分调研后，曾投入600余万元进行新产品研发。其成功关键在于从过去的跨式款式转向更受市场欢迎的复古踏板摩托车。
如今的南方摩托已实现年销售额1.5亿余元的业绩，并预计2024年产值可翻番，达到3亿元。地方政府的支持也为产业振兴带来了曙光，2023年9月，春风动力与日本雅马哈合作，在株洲成立了合资公司。
南方NF150T-8的申报，彰显了这家老牌摩企持续发力休闲娱乐摩托车市场的决心。在摩托车行业从代步工具向休闲娱乐转型的浪潮中，老牌南方摩托能否凭借新产品线赢得年轻消费群体的青睐，还有待市场检验。但可以肯定的是，曾经沉寂的南方摩托，已经重新启动了引擎。