上周末跟朋友跑山，终于试到了他新提的春风450MT。说实话刚开始我对这台国产拉力车没抱太高期待，但就在那段二十多公里的山路上，这台车给了我太多惊喜，它确实有些市面上同类车型没有的闪光点！
骑上车第一感觉是座高很友好，820mm的座高听起来不低，但由于坐垫收窄设计我173cm的身高也能双脚前脚掌稳稳着地。车身185kg的重量在静止时感觉还是挺轻的，推把转向时没有笨重感。朋友说这是他选这车的重要原因，以前骑拉力车总怕倒车，但这款车新手也能很安心。
启动后那双缸发动机的声音比想象中浑厚，但又不炸耳。低转时震动控制得不错，手把和脚踏只有细微反馈，这点在市区骑行应该会很舒服；搭载的这台449cc发动机在出弯时特别给力，44牛·米的扭矩在6000转左右爆发得很线性，不会突然窜车；在连续弯道中，六档变速换挡清晰，滑动离合让降档操作轻巧很多，后轮几乎不会有拖拽感。
这款车搭载的前倒置减震和后中置减震都是KYB的，过弯时支撑性足够，压弯时车身姿态很稳定。经过几处破损路面时，200mm的行程充分吸收了颠簸，手臂没有传来麻木感。
跑山途中我也发现了几个贴心设计，5英寸的TFT仪表在强光下依然清晰；导航投屏功能不用再频繁看手机；可调风挡我试了两个档位，高速时确实能有效分流气流；还有那个双充电口，我们两台手机同时充电都没问题。
不过也要说说不足，原厂轮胎在湿滑路面上的表现一般，如果常跑雨天的朋友可能要考虑更换。后座如果带人长途的话可能会觉得偏硬，但这在拉力车上也算常见。
最后想问问大家，你们在选拉力车时最看重什么？是极致的通过性，还是日常的实用性？欢迎在评论区分享你的选车心得！