上个周末我被朋友拉着去跑山，说要让我体验他新入手的KTMR2R 790 Duke。虽然只是短短三十多公里的山路，但这辆车给我的感受却比我骑过的很多车都要深刻！
刚骑上车时，我最担心的是825mm的座高，但真正骑起来才发现，这车虽然看着高大实际重量控制得非常好。推把、侧倾，车身反应直接又自然，完全不需要去较劲。入弯时不需要刻意做太多动作，稍微一带车身就顺过去了。那种轻松感，让我这个常年骑重型机车的人突然有点羡慕，原来跑山可以这么不费力气！
这款车的油门响应很直接，但并不会让你觉得难以驾驭。双缸机的动力来得很线性，拧多少给多少没有突兀的窜动；在出弯时补油，动力的衔接非常顺畅，不会打断你的骑行节奏；特别要提的是，这辆车在低扭下的表现很不错，三四千转时就能提供足够的牵引力，不用频繁换挡也能跟上车流。对于日常骑行来说，这一点其实比极速更重要，毕竟大多时间都是在公共道路上行驶。
如果要说790 Duke最让我惊喜的地方，绝对是弯道表现。每次入弯，它都能精准地切入你选择的路线，前后悬挂的支撑让你很有信心。在连续弯道中，轻巧的车身让你几乎感觉不到是在操控一辆近800cc的车。
不过我也发现了它的几点不足之处，原厂配备的轮胎在极限压弯时反馈稍微有点模糊，如果是经常跑山的朋友，可以考虑升级一套更侧重运动性能的胎。但对普通爱好者来说，原厂胎已经完全够用了；14升的油箱确实不算大，如果经常跑长途可能需要多规划加油站。
不知道各位朋友有没有类似的体验？欢迎在评论区分享你的爱车故事，哪辆车曾经让你眼前一亮，重新找到了骑行的快乐？