我这台老款368g，不知不觉一年的时间已经陪我骑了两万七千公里了。从刚提车时的小心翼翼，到现在的随心所欲，这台摩托车早就不是单纯的代步工具，更像是懂我的老伙计，跟着我跑遍了城市的大街小巷，也闯过不少郊外的山野小路。
当初选它的时候，身边朋友都劝我等等新款，说配置更全、颜值更高，但我一眼就相中了这老款368g的颜值，再加上当时也没有车骑。等了两个月车到手后让我觉得骑起来很稳当，不像有些车轻飘飘的总感觉发飘。刚骑前千八百公里的时候，还觉得坐垫有点硬，操控也偶尔有点生涩，心里还嘀咕是不是选错了。结果骑到三千公里往后，越来越顺手，坐垫被磨得贴合身形，操控也变得丝滑，才明白这老款车就得磨合，越磨越合心意。
现在两万七千公里它陪我躲过早晚高峰的堵车大军，也陪我在周末暂时的放松一下。印象最深的一次，是去年夏天骑去周边的古镇，来回两百多公里，半路还遇到了小雨。本来以为快三万公里的车会掉链子，没想到它稳稳当当，刹车依旧灵敏，爬坡时虽然没新款车那么线性，但后劲足，也能跟上节奏。到了古镇躲雨的时候，看着车身上溅的泥点，不仅不觉得脏，反而觉得特别有成就感。这都是我们一起闯过的印记啊。
有人问我，骑了这么久，就没觉得它配置落后吗？说实话，比起现在的新款车，它确实少了一些配置，没有那些花里胡哨的功能，但对于很多车型来说配置也是够用的。不用操心我的智商弄不明白，不用研究复杂的功能，打着火踩上踏板就能出发。而且这老款368g真挺耐造，两万七千公里下来，除了正常保养以外连轮胎都没扎过，压根没出过啥大毛病。出现的小问题提交售后就解决。平时也就是偶尔擦一擦，检查一下外观，它就能一直保持良好的状态，这也让我对咱们国产车有了很大的改观。
现在每次骑它出门，有朋友也会问我新款出来了还不换？可我觉得真的没什么太大的区别，而且现在我车的公里数换新款还要搭一万多。所以只要不卖也就不会亏钱。再加上我觉得摩托车也不仅仅是冰冷的机器，它们也是有感情的，它知道我喜欢慢悠悠地看风景，也能陪我高速上快速的驰骋，它能适应城市平坦的柏油路，也能扛住郊外坑洼的土路。两万七千公里的路程，不仅是我丈量大地的距离，也是我和这台老款368g互相磨合、彼此陪伴的过程。
说真的，骑行的快乐从来不是靠新款的配置堆出来的，而是那种风拂过脸颊、车轮碾过路面的踏实感，是和爱车一起克服困难、抵达目的地的满足感。这台老款368g用两万七千公里的表现告诉我，好车不一定需要多先进的技术，扎实、可靠、能陪你一直走下去，才是最珍贵的。接下来，我还想骑着它去更远的地方，争取早日突破三万公里，看看这老伙计还能陪我创造多少回忆！