昨天，五羊本田正式发布了2026款Spacy125 Wi LINK版智能踏板车，这款备受都市年轻人关注的小踏板竟然“逆势”涨价了100元。 在摩托车市场普遍以价格战为主的背景下，这一操作引起了不少讨论。 
与老款相比，新款Spacy125最大的变化是全系接入了Wi LINK五羊本田全域智能架构。 这个系统就像是给摩托车装上了“智慧大脑”，让传统的代步工具变得会思考、能沟通。 通过手机连接，车主可以实时查看车辆信息、精准定位车辆位置、查询历史行驶轨迹，还能接收震动报警和保养提醒。
  
具体来看，Wi LINK系统包含几个核心功能模块：Wi-Safe负责安全防护，提供车辆碰撞、摔倒和非法移动告警；Wi-AIO实现全场景智能适配；Wi-Fun为骑行增添乐趣元素；Wi-Power则优化动力输出策略。 这些功能共同构成了Spacy125的智能内核，使其从简单的代步工具转变为智能出行伙伴。 
三个版本的不同配置让消费者有了更多选择。 标准版售价8780元，配备前后鼓刹和负显仪表；CBS版9380元，升级为前碟后鼓刹车并加入CBS联动刹车系统；ABS版10280元，则在前轮增加了ABS防抱死系统。 这种阶梯式配置布局明显是针对不同预算和需求的消费者精心设计的。 
 
动力系统方面，Spacy125搭载了本田eSP技术的124cc单缸风冷发动机，最大马力9.5匹，最高时速可达90km/h。 这款发动机的特点是中低速响应灵敏，非常适合城市通勤场景。 官方数据显示平均油耗仅为1.87L/100km，结合5.7L的油箱容量，续航里程可达200公里以上，足以满足大多数用户一周的通勤需求。 
车身尺寸为1810mm680mm1090mm，轴距1246mm，座高735mm，整备质量100kg。 这些数据表明Spacy125保持了小巧灵活的特点，对于需要在拥堵城市中穿梭的骑手来说是个不错的优势。 最小离地间隙133mm则保证了良好的通过性，能够应对城市中常见的马路牙子和不平整路面。  
从市场反馈来看，消费者对这次升级的评价呈现两极分化。 一部分用户认为，增加100元获得智能系统是物超所值的。 尤其是车辆定位和异常振动报警功能，解决了城市用户停车安全的核心痛点。 另一部分传统用户则持保守态度，担心电子系统的复杂程度可能增加故障风险。 
五羊本田似乎早已预料到这种担忧，为Wi LINK系统提供了额外的保修政策。 这种做法在摩托车行业并不常见，显示出厂家对自家产品质量的信心。
  
行业观察人士指出，Spacy125的这次升级反映了小排量踏板车市场的整体趋势。 随着年轻消费者成为购车主力，他们对智能配置的需求日益增长。 传统踏板车已不再仅仅是代步工具，而是逐渐向智能化、个性化方向发展。 
五羊本田并非唯一将智能系统下放至125cc级别踏板的品牌，但却是推进速度最快的厂商之一。 Wi LINK智能系统作为五羊本田全域智能架构的核心，已陆续在NWT150、NWG150、NWF125等多款车型上搭载。 此次应用于Spacy125，标志着智能配置正成为125cc踏板的标配。
  
值得一提的是，Spacy125 Wi LINK版的发布也揭示了摩托车行业与汽车行业相似的发展路径——从机械代步工具向智能出行伙伴转型。 就像汽车行业经历的智能化革命一样，摩托车现在也开始融入智能互联、安全预警和便捷服务等功能。 
对于潜在消费者来说，选择哪个版本取决于个人的实际需求和预算。 标准版适合预算有限、主要在市区短途通勤的用户；CBS版刹车性能更好，适合对安全有较高要求的用户；ABS版则提供了同级别中最高的安全配置，适合经常在复杂路况下骑行的用户。  
随着城市交通压力不断增大，像Spacy125这样兼顾实用与智能的小排量踏板车正获得越来越多都市人的青睐。 它可能不是最快的，也不是最豪华的，但它恰恰抓住了城市通勤的痛点：灵活、经济、智能。 
未来，我们可能会看到更多品牌加入这场智能化竞赛，最终受益的将是广大消费者。 智能科技正在让骑行变得更安全、更便捷、更有趣，这才是行业发展的真正意义所在。 
 
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