各位摩友们好我是小钱，就在前不久，升仕2026款703F正式亮相，它不仅是中国首款搭载全自研直列三缸引擎的冒险车型，更以全方位升级的电控架构，细腻的骑行质感和越级配置，重新定义了国产ADV的实力上限。
第一次见到2026款703F，它整体的轮廓依旧延续了经典的拉力风格，19寸的前轮，保留了高风挡和银色的涂装，视觉上依然有很高的辨识度，针对早期用户反馈的震动抑制，油耗表现和低速闯动等问题，设计师们专门进行了优化，据实测显示，新车在日常的通勤路况下百公里的油耗可控制在4.7升左右，相比老款有明显的降低，更值得一提的是，工程师还专门对发动机齿比进行调校，震动控制的相当出色，在怠速时几乎也感觉不到抖动，而且发动机的声浪更加浑厚。
直列三缸发动机作为整车的核心，这次的新款不止于有，也追求更精细，配合全电子油门系统，新车还提供了经济，标准，运动，越野四种驾驶模式，每种模式的动力输出特性也都会自动的进行相应调整，能清晰的感觉到几种模式的差别，而双向快速换挡系统的加入，让升档或者降档时都非常的流畅，可以说就像是开自动挡一样。
在实用性上，新车还配备了双向充点和放反向供电功能，完美的解决了现代骑手对电子设备续航的焦虑。
2026款703F在配置上也是诚意十足，制动系统升级为前后布雷博卡钳，配合马祖奇的避震系统，提供稳定又柔韧的支撑性，还有加热座垫和加热手把的加入，在寒冷的天气也能时刻保持从容的骑行姿态。
在电子系统上，盲区监测的提示亮度整体提升，白天也能清晰可见，加上原厂标配的米其林探险轮胎和内置行车记录仪与T-BOX智能互联模块，无钥匙启动，胎压监测，自动大灯，等多种实用性功能全部给到位。
2026款703F它用43800元的定价，证明了国产ADV车型，同样能够提供媲美同级别合资车的骑行质感和科技体验，对于那些曾经对国产三缸保持观望态度的大众消费者来说，这一次，升仕或许真的给出了一个不再犹豫的理由。
如果你的预算足够，会考虑这台同级别里的性价比之选么？欢迎在评论区留言你的见解！