各位摩友们好，这里是摩托速报，11月4号的米兰车展上，升仕上市了全新双缸踏板552H，这台车一亮相自称要做性能踏板车的天花板，不仅动力数据强得没话说，还破天荒地用上了铝合金车架，看来国产大踏板的好戏真的要开场了。
552H搭载的是一台实际排量531cc的双缸水冷发动机，最大马力直接干到了51.6匹，扭矩更是高达56牛·米，这个数据是什么概念？它已经超过了以运动性能著称的雅马哈TMAX 560，厂家透露它的零百加速能跑进6秒内，这在同级踏板里绝对是领先的存在。
更让人感到不解的是它的体重控制，整备质量只有178公斤，要知道很多500cc级别的单缸踏板都要比它重，轻量化做得这么彻底，带来的直接好处就是操控会更灵活，不管是城市里钻车缝还是山路压弯，你都会感觉车子很听话，不会跟你较劲。
作为一台日常能用的踏板，552H在实用性上也没掉链子，经过重新设计的座桶可以轻松放下两顶全盔，这点必须给好评，油箱容量更是给力直接配了20升，按照这个排量来算，续航里程轻松突破300公里，周末跑个小长途完全不用担心找不到加油站，说实话这个油箱尺寸在同类踏板里真的很少见，看得出来升仕是认真研究了消费者需求的。
552H最让人意外的就是用了铝合金车架，一般来说，这个级别的踏板为了控制成本都会用钢管车架，但升仕偏偏选了更贵更轻的铝合金，官方说车架刚性提升了30%，这意味着过弯时的支撑性会更好，传动系统也有创新，用了所谓的轮机分离二级传动结构，不用记这个复杂的名词，你只需要知道这样的设计能让加速更平顺，同时减少传统踏板那种起步时的抖动感，实际效果如何还得等试驾，但从技术路线上看确实是花了心思的。
虽然最终售价还没公布，但业内普遍预测会在5万元左右，想想看同样的钱如果买进口车，可能只能买到排量小一截的车型，552H这个定价要是成真那在同价位里真的找不到对手了。