各位摩友们好，我是Lin霖，米兰车展上升仕有了一个大动作，上市了升仕552S长轴巡航踏板，当那双缸发动机的参数出现在大屏幕上时，现场不少人都在窃窃私语，这数据是要动雅马哈TMAX的蛋糕啊！
见到552S这张图片你就能感受到它和普通踏板的不同，1550mm的长轴距让车身显得格外舒展，明显是冲着长途舒适性去的，钢管车架勾勒出扎实的轮廓，虽然没有同门552H的铝合金车架那么亮眼，但考虑到它的定位，这种选择反而更合理，毕竟骑这车的人更多时间应该是在公路上巡航，而不是在弯道里压弯。
这台实际排量531cc的双缸水冷发动机，算得上是552S最大的卖点，38kW的最大功率和56N·m的扭矩，这个数据确实漂亮，简单来说这意味着在红灯变绿时，你能比大多数同级别车更快地冲出去，在高速上超车，也不用担心动力储备不足。
官方特意强调了它的长轴距优势，更长的轴距代表着更稳定的直线行驶性能，特别是在高速巡航时，你不会因为一点侧风就感到不安，同时设计师利用这个优势，把储物空间做得更大，对那些喜欢摩旅的骑手来说能多放一顶头盔这比什么都实在。
从目前曝光的信息来看，552S预计会搭载电子油门，多种骑行模式，全功能TCS和定速巡航，这些配置在当今的大踏板市场上算是主流，但考虑到它可能只有5万左右的售价，这个配置清单就显得很有诚意了，不过我们要理性看待这些配置，比如TCS牵引力控制系统，在湿滑路面上确实能提升安全性，但它不是万能的，电子油门和骑行模式能让一辆车展现出不同的特点，但对于日常通勤来说，你可能大多数时间都只用一种模式。
现在最大的悬念就是价格和实际驾驶体验了，5万左右的预估售价确实很有杀伤力，差不多只有雅马哈TMAX的一半，但如果最终定价偏离这个预期，或者实际驾驶感受不尽如人意，那么再漂亮的数据也只是纸上谈兵。
我们不如耐心等待一下，等实车到店后亲自去试驾一下，坐上去感受一下那个长轴距带来的空间感，启动发动机听听双缸的声浪，在安全的路段体验一下它的加速感，只有亲身试过，你才知道这辆车是不是真的适合你。