上周和朋友跑山，有幸遇到了一辆骑凯越赫雷兹的摩友，就试驾了一下。第一眼看到凯越赫雷兹，被他的外观深深吸引了。LED大灯形状想锋利的刀锋，如猛兽獠牙极具攻击性，车身红绿拼色，显得年轻有活力。
790mm的座高让我165的身高，双脚平稳着地，对普通摩友来说高度很合适。点火启动那一刻，仿佛自己处在赫雷兹赛道上，一触即发。
骑行当中，我观察了一下，344cc双缸发动机在8000转以下非常平顺，油门响应线性，151kg的车身，比春风450SR轻了17公斤。低速过连续回头弯时没有拖沓感，转向精准，轻轻一带就能轻松过弯。
遇到陡坡，我拧大油门。转速突破8000转的瞬间，动力猛增瞬间拉扯着车身向前冲，推背感明显。连续弯道中，单向快排非常给力，无需捏离合，只需轻挑挡杆，“咔嗒”一声，加速出弯行云流水。
我印象最深的是一段雨后残留水渍的弯道，入弯时车速有点快，车身轻微侧滑，博世TCS牵引力控制迅速介入，动力被温柔限制，配合Brembo四活塞卡钳的线性制动力，车身稳稳回正。这配置关键时刻能救命啊。
遇到下山路段，连续急弯，这台车表现的更出色。每一次压弯、给油、出弯完美协调。重刹时，320mm浮动盘与卡钳的组合制动力度充足，ABS介入及时，即便在湿滑路面也能稳稳停住。
不过骑行一段时间，手腕和腰部还是会有些酸痛感。但这些都阻挡不了他带给你的快乐。试驾完了，我觉得凯越350RR赫雷兹果然有两把刷子，冠军名不虚传啊！