初中同学前段时间买了台无极RR500S，号称四缸性价比之王，据称不到三万，滑动离合加TCS，顶配味道直接堆上来，这价位，这配置，心不动难吗？
坐上去第一秒，坐高很友好，我一米68，双脚轻轻落地，安心，外观看着厚实，推车却不累，掉头轻，慢走稳，进山后左右切换流畅，车不拽人，反而让人敢多拧一点油门，这感觉，舒服不舒服？
一按启动，四缸醒来，声浪低沉有磁性，不炸街，不刺耳，听着顺，骑着顺，出弯不必杀到高转才有劲，中低段也能跟上节奏，动力线性，节拍好控制，新手不怯场，老手不嫌闷，简单说，好用的发动机，耐骑的调校，
前双碟配日清卡钳，手感干净，刹多一点也不塌车，入弯前敢晚点捏，车身姿态不乱，悬挂支撑到位，连续弯道连着压，车不抖，不虚，胎面贴地，信息清晰回到手上，结果呢，信心越骑越涨，
电控这块也有活儿，TCS介入柔，湿滑枯叶路，油门大一点也不轻易甩尾，接着滑动离合上场，急减档不窜不顶，手腕轻一点，心就稳一点，说白了，这套组合在这个价位，入门即顶配体验，你会觉得夸张吗？
不过呢，也有适应点，低转震动更明显，手把和油箱那块更能感到，后来转速上来，震就淡了，能不能接受，看人，后视镜视野偏窄，并线多看一眼更稳，原厂排气偏热闹，夜深回家，会不会吵到人，这个你在意不在意？
仪表好看，信息清晰，模式切换顺手，亮度合适，骑行时不烦眼，座椅软硬适中，臀部不挑剔，跑一趟山，肩背不紧，腰也不喊累，简单说，人体工学做了功课，
价格这块，大家最敏感，不少人说它四缸性价比之王，听着有点猛，想想也对，不到三万，四缸声浪给你，前双碟日清给你，TCS给你，滑动离合给你，外观战斗味也给你，这堆料，讲究不讲究，值不值，
有朋友问，性能要不要更炸，要不要更硬核，我的体感是，这车更均衡，更好上手，更像日常也能玩，周末跑跑山，通勤也不累，说到底，你喜欢一拳到底的爆发，还是喜欢全面一点的好用？
你会怎么选，极致性能，还是均衡性价比，RR500S这种思路，合你胃口吗，低转震动能接受吗，镜子窄你能适应吗，这声浪你爱不爱，评论聊聊，车友对车友，都是真话，等你来说话吗？