各位摩友们好，在11月4号的米兰车展上，升仕带来了全新552Z巡航踏板，这款车一亮相就引发了不少车友的讨论，它到底能不能在竞争激烈的中排量踏板市场站稳脚跟？今天我们就来聊聊这款被摩友们拿来跟“羊王”雅马哈TMAX对比的新车。
动力上升仕552Z搭载的是实际排量531cc的双缸水冷发动机，最大功率38kW，约合52马力，在7250转时爆发，峰值扭矩达到56N·m，在5500转时就能输出，这样的数据放在同级别中相当亮眼，特别是56N·m的扭矩在5500转就能全数输出，在城市通勤时你不需要拉高转速就能获得不错的加速力，对于经常在市区骑行的摩友来说这个特性真的很实用。
552Z的配置比较实用，电子油门的加入为多种骑行模式提供了可能，1550mm的长轴距明显是为了提升高速巡航稳定性考虑，另外一个两点是它的座桶空间，看来设计师确实在储物能力上下了功夫，不过有意思的是552Z选择了钢管车架，而同系列的552H用的是铝合金车架，这个选择很可能是在成本控制和性能表现之间取得的平衡，毕竟对于巡航踏板来说极致的轻量化并不是首要考虑因素。
这里要特别提一下552Z的传动系统，它没有采用雅马哈TMAX那样的复杂结构，而是选择了相对简单的方案，这种做法其实很特别，在保证足够传动效率的同时还能控制制造成本，后续维护也更方便，对于打算长期骑行的车主来说，简单的结构往往意味着更低的维护成本和更少的故障率，这点对注重实用性的车友来说可能比追求极致性能更重要。
目前官方还没有公布最终售价和具体上市时间，业内猜测价格可能在5万元左右，但这个价格还需要等官方确认，同样让人关心的是展车上看到的配置会不会全部延续到量产车上？这些都要等后续消息了。