各位摩友们好，如果你觉得现在的ADV车型越来越像公路旅行车，少了点野性，那么这次米兰车展上亮相的凯威MBP T502XR，绝对值得你重点关注一下，单是它配备的满级电控，加全地形轮胎和超高离地间隙就能看出来它有多野！
凯威T502XR最吸引人的就是它彻底告别了鸟嘴设计，高位前挡泥板，粗壮的保险杠，原厂护手这些都不是装饰品，而是真正为越野准备的专业配置，骑着公路取向的ADV遇到非铺装路面时总是担心刮到底盘，T502XR显然听到了这类车友的呼声，230mm的离地间隙，配合200mm行程的倒置前减震，让它能轻松应对各种坑洼路面，看着那21英寸的前轮和18英寸的后轮，还有那身披全地形轮胎的辐条轮毂，你是不是也开始期待它能给你带来什么样的体验了。
动力上那台486cc直列双缸发动机能输出35kW的最大功率，更重要的是整车重量控制在了198kg，这个重量对于一辆硬派ADV来说意味着什么？意味着当你在烂路上需要紧急调整方向时车身不会成为你的负担，我个人特别欣赏这种在轻量化上做的努力，想想看在泥泞中扶车，在林道中辗转，每一公斤的减重都能让骑行更轻松，这恐怕也是为什么厂家要在减重上如此下功夫的原因吧。
T502XR还配备了电子油门和四种骑行模式，标准，雨天，运动，越野，不管是湿滑的柏油路还是干燥的土路，都能找到最合适的骑行模式，说到这里不知道你们会不会和我有同样的感受，现在的国产摩托车在电控方面，真的越来越舍得下本了，博士双通道ABS还可以关闭，这对于想要在非铺装路面上越野的摩友来说简直是刚需，想在土路上想要来个甩尾不再被ABS束缚，这种感觉是不是很棒？
这款T502XR从动力到配置，从通过性到电控系统，它都做到了这个级别的优秀水准，虽然最终售价和上市时间还要等官方公布，但从目前展现的素质来看，这确实是款值得期待的车型。