大伙儿都知道，Vespa这个牌子在踏板车圈子里头一直是个特殊存在。这不，就在上个礼拜的米兰国际摩托车展上，它又整出了新动静。这回他们把Primavera和Sprint S这两个当家车型拿出来做了全面升级，还顺带着推出了80周年的纪念版系列！究竟有什么好玩的，去瞧一瞧吧？
Vespa这台车吧，天生就带着那种时尚范儿和优雅劲儿，价格是真心不便宜，但架不住就是有人死心塌地只认它。喜欢的人把它当宝贝疙瘩，不喜欢的人扭头就走说价格贵得离谱，所以导致两极分化特别明显，还有人调侃说这是沪姨的专用户，但不得不说，它的复古颜值是不可质疑的。
2026年这两款车要上三个排量，分别是50cc、125cc和150cc。这次升级可不是小打小闹，从技术到功能再到设计，里头外头都有新变化。先说最实在的底盘部分，后刹车这块儿终于舍得下本钱了，用上了220mm的刹车盘配上双活塞卡钳，把原来那个140mm的鼓刹给彻底淘汰了。另外，轮毂也换成了12英寸的，接地面积和稳定性肯定比原来强。
而且车头那个标志性的领带设计换成了五栅格的造型，看着更具有韵味了。但是Primavera的变化稍微含蓄点，主要集中在前挡泥板上的装饰件，跟现款有点区别。而且这次125cc和150cc这两个排量现在都给配上了无钥匙启动，掏钥匙的时代算是过去了。
仪表盘也换成了全新的LCD液晶屏，显示效果清楚多了。对了，这两款车还都有电动版本，电池能拆下来充电，就是不知道国内到时候会不会引进，这事儿还得看厂家心情。但是不得不说，升级这块，它算是挺认真的了。
说到这个80周年纪念版，官方推出了淡绿色配色的特别版本，涵盖Primavera和GTS这两个车系。这个颜色看着挺有高级感，估计又能圈一波粉。还有就是，2026年6月25号到28号，Vespa准备在罗马搞一场盛大的纪念活动，到时候这些80周年纪念版车型也会在庆典上正式发布，有兴趣的可以期待一下。
其实吧，Vespa这个品牌一直走的都不是性价比路线，它卖的是那种生活方式和腔调。你可以说它是智商税，也可以说它物有所值，这完全取决于你怎么看待一台踏板车的价值。有人就觉得，花这么多钱买台Vespa，还不如买台国产大排量，动力猛配置高。但Vespa车主不这么想，他们追求的是骑出去的那种感觉，是停在咖啡馆门口时路人投来的眼光。
这次升级算是把短板补齐了不少，尤其是刹车系统的升级，终于跟上了时代步伐。无钥匙启动和液晶仪表也让日常用起来更方便。电动版的推出说明Vespa也在跟着大趋势走，虽然不知道国内市场买不买账，但至少态度摆出来了。80周年纪念版的淡绿色确实挺打眼，收藏价值肯定不低。
罗马那场活动还有半年多时间，估计全球的Vespa粉丝都在翘首以盼。到时候除了新车发布，肯定还有各种文化活动和车主聚会。其实，你也可以理解成Vespa卖的不只是交通工具，更是一种情怀和身份认同，不在意亦或者不值，喜欢和兜里有钱同样重要。