聊大排ADV，开口就宝马鸟，接着又是KTM大野驴，铃木DL1050呢，总被放角落，话少，气场低，但不代表没料，结果呢最近突然有戏，DE版价格进14万以内，性价比一下子拉满，这不香吗
这台车心脏够扎实，1037排量V双，标着107匹，扭矩100牛米，低转就顶住，城市走走停停不烦，烂路咣当几下也不虚，电控也不弱，六轴传感器盯着姿态，弯道ABS让过弯刹车更稳，牵引力控制管住打滑，DE后轮ABS还能关，泥地甩尾玩得开，前轮21寸，减震行程拉长，越野味更足，全彩仪表顺眼，多模式随手切，低转拉扯，城市走停，乡野颠簸，过弯更稳，刹车不慌，电控护航，泥地放得开，屏显清楚，模式随手切换，手感明白
但是销量还是平，为什么，网点少，买车容易，修车不便，售后心里打鼓，品牌光环也差点意思，不少人宁愿多花几万，就要那只蓝白螺旋标或者橙色大写字母，值吗，另有小扣分，钢丝圈带内胎，野外爆胎处理麻烦，风挡不能调，长途风压大一点，脖子容易累
不过优点也扎堆，百公里油耗差不多5点6，省得舒服，保养间距7500公里，比不少欧系更人性化，动力线性，没脾气，长途好控，路况乱也不惊，据称2026款还继续给标准版和DE，选项清楚一点，外形这块V-Strom 1050DE挺有范，机甲线条，金色前叉配蓝白壳，回头率不低，你不觉得有点潮吗
真正骑起来更顺，低转拉力厚，加速不爆不炸，上得稳，变速箱六挡齐，巡航时速上来以后安静，转速不吵，油也省，定速巡航一开，手腕轻松不少，旁边还有防侧滑看着你，弯道防抱死背后兜底，安全感在
有人问重不重，车静止是重，推车费力，坡地更累，起步后就变脸，车身灵活，左右换线干脆，我朋友上手那次也说，歪斜处推着喘两口，一挂挡一抬头，沉重像被风带走，剩下就是轻巧好控，这感觉像老伙伴，不吵不闹，陪你过烂泥和岔路
说到底你要啥，稳定可靠，油耗低，少折腾，不追牌子光环，那DL1050真有戏，它可能给不了宝马那个社交话题，也没有KTM那股野火劲，但性价比硬，硬到让人动心，出发探路，它肯定跟着走，你会怎么选，谁不想要一个到哪都能信的伙伴呢