咱骑车的都懂，中排量街车选车就俩核心：好开、不坑钱，升仕368G直接把这两点焊死了。作为升仕新出的主力车型，这台车没玩虚的，实打实的配置和调校，不管是新手进阶还是老鸟通勤，都能拿捏住。
 
先聊动力，368cc单缸水冷机子，峰值功率27.5kW、扭矩38N·m，数据看着不炸，但骑起来贼跟脚。低扭调校得特别友好，市区起步给油就走，不会有顿挫感，60码以内超车毫不费劲；高速拉到120也稳，转速控制得合理，不会嘶吼得让人烦躁，日常通勤加偶尔跑山完全够用。
 
配置方面升仕向来大方，这台车也没让人失望。KYB倒置前叉+中置后减震，滤震效果真不赖，过减速带不用刻意减速，颠簸感过滤得干净；Brembo卡钳配双通道ABS，刹车脚感线性，捏多少有多少，新手也不慌。还有TCS牵引力控制系统，雨天或者路面打滑时能救急，安全性拉满，这配置在同价位里真没几个能打。
 
最让人惊喜的是细节做工，升仕的品控近几年肉眼可见地提升，车身焊接平整，漆水厚实，手把按键阻尼适中，没有廉价感。无钥匙启动、液晶仪表这些基础配置都有，仪表显示清晰，强光下也不刺眼，操作逻辑简单，不用琢磨半天。
 
性价比这块，368G在350-400cc级别里堪称卷王，配置比合资车高，价格还亲民。单缸车的油耗也省心，百公里大概3.5L左右，日常代步不心疼。唯一小缺点可能是高转时震动比双缸车明显，但市区骑行基本感知不到，完全能接受。
 
总的来说，升仕368G是台“无短板”的实用型街车，没有花哨的设计，全是骑车人真正需要的东西。如果你想找一台兼顾通勤、跑山，配置到位还不贵的中排量车，这台真可以冲，骑过就知道，它的好是实打实的，不是吹出来的。