11 月工信部新车名单中，钱江再次端出“双拼大餐”——一边是主打日常实用与高性价比的 150 平踏板，另一边则是火力更猛、定位更高的赛 800 精品版。
钱江这两年在产品线上大步快跑，而这次申报的两款车型，无论定位还是升级方向，都能看出它们想进一步拉开产品层级、占据更多细分市场的野心。
① 150 平踏板：预算党最爱的“升舱版通勤车”？
从申报信息来看，这台 150 平踏板水冷车型，很可能命名为 “鸿 150 平踏板”，属于钱江新规划的高性价比通勤系列。
它的亮点很明确，也非常对实用党的胃口：
标配行车记录仪 对于通勤用户来说，这属于“买车必装”，直接原厂配备很加分。
带电动风挡 平踏板还带电风挡？这一招在同级简直“降维打击”，风挡调节也让日常通勤更舒适。
11.2kW 动力 + 108 km/h极速 对于一台 150cc 平踏板来说，属于够用同时也不慢的水准。
整体来看，鸿 150 更像是一台走“物超所值”路线的工具型踏板——配置实、油耗省、储物大，价格预计也会打得漂亮。
② 赛 800 精品版：细节全面升级，冲击更高定位？
相比务实的 150 平踏板，赛 800 精品版明显更有“情怀”和“性能味”。
虽然我对 800 系列的造型一直没有太大感觉，但这次的钱江确实做了多项提升：
1. 换装反光镜式后视镜
视觉冲击更强，也更贴合年轻化运动审美。
2. 新增单向快排
升档更快、更顺，补足了旧款在运动体验上的短板。
3. 动力暴涨：75kW → 92kW
提升幅度相当夸张，极速也拉到了 260 km/h。 这波升级已经接近“性能旗舰”的水准。
赛系未来要变天？我有一个推测——
从产品规划和市场反馈来看，我大胆猜测：
赛 800 精品版可能未来会取代赛 600RS 的市场角色
而赛 800RS 的位置，则可能被那台造型更激进的“赛道版 800”承接！
新车核心参数汇总
鸿 150 平踏板
发动机代号：QJ1P57MJ-11D；实际排量：149cc；最大功率；11.2 kW
最高车速：108 km/h；轴距：1370 mm；
整备质量：142 kg；升级配置：行车记录仪、电动风挡；
赛 800 精品版
发动机代号：QJ467MW-2D；实际排量：778cc；最大功率：92 kW；
最高车速：260 km/h；轴距：1450 mm；整备质量：207 kg
钱江这波“大小双新品”同步申报，一个负责通勤市场，一个主打性能赛道，让人不得不感叹一句： 钱江正在全面加速。