2年前，我还开着一台250排量的复古档车，跑了一趟小长途后，我的屁股决定必须买一台适合长途旅行的大踏板。经过一番攻略查找，看了不少博主介绍自己的踏板经历，结合自己的条件，赛艇250成为了当时的最优选。在家人的支持下，很快就买到了一台成色车况都挺不错的爱车。
买回来自己收拾后的赛艇250
由于从来没开过这车，提车时给我的第一感觉就是～大！！大到甚至我觉得难以驾驭，毕竟400斤的车重可不是开玩笑的。好在经过一段时间的熟悉后，慢慢的习惯了它，随后便开始了摩旅，先后跑了泉州，郴州，桂林，北海，永州，怀化，贵阳，榕江，汕头等等广东省内的一些城市。因为都是跑国道等城市道路，常遇到速度不快不慢的车辆，250的动力导致短距离超车非常头痛。因此，在跑了2万多公里后决定换大排量一点。鉴于光阳赛艇系列的可靠性和舒适性，赛艇400无疑成为了升级最优选。由于车型停产，想要收一台车况好公里数少价格还要好的车真的是很难。经过一段时间的寻车，缘分让我碰上了现在的爱车。
整备中的赛艇400
赛艇400的优点很多，但网上所说的缺点也不少，最典型的就是低速抖动大，减震硬等。。但这些我认为都是相对而言的。对于我来说，声浪和震动是摩托车与生俱来的特性，加上有几年要复古档车的经历，赛艇400的震动我是能接受的。避震。。嗯，确实有点硬，最起码我觉得赛艇400的避震比250的硬，这车不改结构的话，估计很难优化避震效果，花大价格升级避震，改善的效果也非常有限（尝试过比博士RS5避震经过多次调整，现在换回了川南的避震）。目前还处在优化和改装的路上，慢慢骑，骑远点，骑久点。
AI黑化试试