上周的米兰国际摩托车展上，Vespa又搞事情了！Primavera和Sprint S两款经典车型迎来升级，还顺势推出80周年纪念版。虽说Vespa的踏板车向来价格不亲民，但架不住人家自带光环，爱它的人追着喊“真香”，看不懂的直呼“智商税”——这品牌啊，就是这么极端又迷人。
先说新款Primavera和Sprint S，2026年将推出50cc、125cc、150cc三种排量版本。技术党们最关心的升级来了：后刹车从140mm鼓刹直接换成220mm刹车盘+两活塞卡钳，终于跟上时代了！配上全新12英寸车轮，过减速带应该更稳当。外观细节也动了手脚：Sprint S的“领带”换成五栅格格栅，Primavera的前挡泥板装饰也换了新花样。配置上，125cc和150cc版本新增无钥匙启动（再也不用掏钥匙拧半天了！），还换了全新LCD仪表盘，科技感总算蹭了点边。最惊喜的是，两款车还出了电动版，电池居然能拆卸——不过国内能不能买到，目前还是未知数，让人心里痒痒。
为庆祝80周年，Vespa推出Primavera和GTS的纪念版，淡绿色配色低调又有味道，复古风拉满。明年6月25日到28日，Vespa还将在罗马搞纪念活动，80周年版届时正式发布。这波操作，品牌情怀算是玩明白了，老粉丝们估计又要捂不住钱包了。
Vespa从来不是靠堆配置或拼性价比吃饭的。它卖的是那种独特的腔调：圆润的车灯、一体式金属车身、辨识度爆表的造型，骑上街就是一道移动的风景线。新款升级看似不惊天动地，但胜在稳扎稳打——刹车盘升级让安全感更足，无钥匙启动这种实用配置也算跟上潮流。至于80周年纪念版，淡绿色配复古设计，摆明了就是收割情怀党的。
明年罗马的活动，不知道国内会不会有粉丝组团去打卡？毕竟，亲眼见证80周年的庆祝场面，对真爱粉来说，应该比新车本身还值得期待吧！