兄弟们！Vespa在米兰展直接扔了个王炸！2026款Primavera和Sprint S居然把祖传后鼓刹换成碟刹了，还塞了无钥匙启动，这波升级直接戳中死忠粉的命门！
咱都知道Vespa这货自带傲娇buff，价格能顶两台国产150踏板，但架不住有人就吃它那口复古优雅，骑上街回头率直接拿捏，死忠粉能为它掏光钱包，不理解的人骂它智商税也拦不住。这次它终于肯放下身段，把被吐槽好几年的后鼓刹给换了：以前那140mm鼓刹，城里溜车还行，稍微压个弯心里都发慌，现在直接上220mm碟刹+两活塞卡钳，刹车脚感肯定稳多了，再配12英寸新轮子，操控不得更丝滑？
除了刹车主菜，配置也终于跟上时代了：125和150cc版本全加了无钥匙启动，以前掏钥匙拧半天的麻烦事，现在揣着钥匙直接上车拧油门，这波直接把优雅给焊死了；全新LCD仪表也比老款清楚，不用眯着眼瞅油耗和速度，实用度直接拉满。更狠的是，这俩排量还整了电动版，带可拆卸电池，就是不知道国内能不能跟进，要是引进了，城里通勤党不得疯抢？
外观也搞了点小惊喜：Sprint S把老款格栅换成五栅格的，Primavera的前挡泥板装饰也微调了，细节里藏着小心思。顺带还整了80周年纪念版，淡绿色配色直接戳中颜值党，据说2026年6月还要在罗马办纪念活动，这排面直接天花板，估计这版国内一上就得抢破头。
说实话，Vespa以前那配置是有点摆烂，鼓刹用了这么多年，任凭国产踏板配置卷上天，它都一副我就这样的傲娇样。这次终于肯升级，明显是想把更多摩友拿捏住，毕竟死忠粉再爱，也架不住实用配置的诱惑啊。
说到底，Vespa这波操作是真懂摩友：既要那股子复古优雅的调性，又得有能打的实用配置。不管你是爱它爱到死，还是嫌它贵得离谱，这波碟刹+无钥匙的升级，都得承认它是真憋了大招。