本田PCX160价格到19990元的消息，在车友群里聊得挺热，作为一款全球车型，它从两万三一路降到两万内，确实让不少人动了心，但冷静想想，这个价位的踏板车现在选择太多了，国产车配置堆得猛，合资车口碑稳，PCX160到底值不值?
PCX160的卖点很明确，就是本田那套动力系统，油耗低、运行稳，市区通勤百公里2升左右的油耗，一箱油跑三百多公里很轻松，发动机震动小，加速平顺，这些是很多车主认可的地方，新款还升级了TFT彩屏和KYB后减震，座桶能放全盔，无钥匙启动和自动启停用着也方便，不过它的短板也明显，后轮没有ABS，雨天刹车得格外小心，原厂轮胎在湿滑路面抓地力一般，后视镜视野偏小，这些细节影响了日常体验。
和同价位的国产踏板比，PCX160的配置确实不占优，比如一万九左右能买到国产双通道ABS、TCS牵引力控制、投屏仪表甚至电动风挡的车型，而PCX160只有前轮ABS和基础TCS，看起来性价比不高，但本田的优势在于长期可靠性，很多车主看中它故障率低、保值率高，骑了几年除了保养基本不用修，这种省心是配置表上看不见的。
PCX160现在落地两万出头，比雅马哈NMAX155便宜几千块，但依然比国产车贵一截，它的用户群体很清晰，就是那些更看重品牌背书和耐用性，对配置不那么敏感的通勤族，如果你经常跑长途或在意安全配置，后轮ABS的缺失可能是个硬伤，但如果只是城市代步，PCX160的平顺性和低油耗确实实用。
选PCX160还是国产高配踏板，取决于你要“用得省心”还是“配得过瘾”，本田这款车像是个踏实的老伙计，没有花哨功能但核心部分靠谱，而国产车则配置拉满，更适合追求性价比的玩家，降价后的PCX160性价比有所提升，但能否打动你，还得看个人用车场景和偏好。