QJMOTOR 在米兰车展亮相的 SRK 450 RS，基本可以确定是明年用来全面替代现款赛450的全新车型。这次的新车由意大利著名设计师 阿德里安·莫顿（Adrian Morton）操刀，整车视觉效果一出场就引发了车友圈的大讨论：“老款好看还是新款更香？”
从米兰展台的实车来看，我个人更倾向于新款的设计——尤其是那个饱受吐槽的“祖传切削轮毂”，终于被彻底换掉了。虽然工信部公示照片里还出现了老样子的切削轮毂，但工作人员已经确认：上市版本将使用米兰展上那套全新的“钛色轮毂”，也算是彻底让质感提升一个档次。
有车友吐槽说：“仿赛怎么还能把后视镜设计在手把上？真的合理吗？” 但这一点，其实恰恰体现了莫顿的设计逻辑——整体感优先。
把后视镜放在车把上的好处很简单：
拆掉更方便（仿赛车主爱干的第一件事就是拆镜子）
不会破坏车头线条完整性
更符合运动感的一体式造型
至于动力方面，SRK 450 RS并没有做大幅改动。依旧是大家熟悉的 直列双缸平台，最大功率 39 kW，最大马力 53 匹，数据与现款赛450完全一致。 毕竟 450 这个排量段是 QJMOTOR 的核心战场，成熟的动力平台延续下去也在情理之中。
倒是这一次 QJ 的“换皮”力度真的不小——不仅是 SRK 450 RS，包括车展一共发布的五款新车，全部采用 全新外观、全新设计框架、新工厂生产，明显能感受到品牌正朝着“精品化路线”加速靠拢。
SRK 450 RS 预计不会让大家等太久就能上市，而其他几款车型的细节，我也会继续保持更新。