honda，梦之翼。一个车友圈里绕不开的品牌，曾经的我认为，本田很难把小排量娱乐车型发布到国内，可cl300的出现让我眼前一亮，不顾各路豪杰劝阻，执意入手新车，现在报告开始。
外观，我觉得还是非常帅的，很有范，虽然很多人说它味道不够纯正，但它恰好卡在我喜欢的风格上，简简单单，自由自在。见仁见智的问题，还是看个人的眼缘吧，不能强求，小排量单缸自有乐趣，我从不是一个追逐多缸的司机，但这部车，两极分化，异常复杂，容我慢慢道来。
优点，原厂胎抓地力好过我的想象，减震调节优秀，过弯撑得住，小烂路又舒服，刹车手感线性，abs调教爆赞，在轮胎抓不住地响胎的瞬间，精准释放。整车调教功力深厚，各方面得心应手，骑起来有一种悠然自得的快乐。
下面说缺点，声音难听，怠速时机器中心位置传来一种轻微卡拉卡拉声，有点类似曲轴连杆间隙变大的声音，但经过几位老司机的研究，发现传来这种小噪音的地方大概率是平衡轴，这有点不本田。
与之矛盾的是，有了平衡轴，这款机器的震动也不太本田，0到80不震，但也谈不上多丝滑，大概是95时速之后，那个震动就会一直存在，怎么巡航怎么不舒服，这不是我印象中当年本田的模样。
续航短，我怎么跑都是200小亮灯，风阻保护差，但这是小排量复古的共性，没办法，我在一个三面环海的城市，长年海风环绕，那真是蹲在风里骑，有多少挨多少，少吹不了一点，加风挡吧？难看的要死，不加吧，难受的要死。
油箱里一直有油泵抽油的声音，不过不影响啥。 最大的缺点，起油慢！这是一部能跑到130的车，但它的扭力出现的非常差，就好像你给了油，车子有响应，但动力却慢悠悠很迟缓的出来，尤其上坡带人或者超车，感觉更甚，就是它有扭力，但你不能随心所欲的用。而是骑一段时间发现这点很不舒服。 复古不是玩速度的，但300的排量，0到80的加速力你总该给到，目前幼兽和xl750都有类似感觉，就像薛定谔的动力，跑得快，没劲儿，能跑，虚点。距离飞致250那个老单缸都相差甚远。这点直接导致了我的卖车。
哦，对了，那个亮亮的排气，带人是不烫的，跑一百公里上手摸都没温度，这点做的不错，没问题。 最后说价格，我当时买车是22980元裸车，性价比一般，如今是19700左右裸车，就显得很性价比，因为车架和操控总是在线的，当年群里有个小姑娘，3.5万提的裸车，我现在想起来，哈哈哈哈哈
车，还是舒服的，骑法，你得特别的佛，当大号gn125骑吧，但凡追求一点动力基础你都别玩。