前段时间小骑了一下升仕703rr这台具有个性的国内首款自主研发三缸车，骑了200km行驶距离，给大家分享下骑行感受 。
优点：
3缸机前段动力足，后段也会有相对延展的动力输出，轻微回火哨声。车子挺轻，几个连续回头弯都是轻松拿捏，后刹车非常得心应手，车子整体性非常强，高速和过弯都很稳定，外观上车架后摇臂和尾部示廓灯挺有设计感的 
缺点： 
油门调教有问题，开油会冲，换常规模式会改善很多，不过偶尔还是会冲一下，这个其实很危险特别是过弯的时候，我觉得不应该出现这种调教问题，做工漆水有点塑料，但是整体观感还可以，油门框量也很大，不知道是个例，同级别春风的675sr 油门也一样，国产车在低转速油门线性程度上都还差点意思。还是ecu控制喷头的调教深度不够，前刹和网上说的一样，有1/3是虚的然后直接就刹死了不够线性
起步开油到5000转，会持续共振，属于那种零部件的共振，你一捏离合同样的转速就不振了，不知道是不是我这个车问题（15000km的车），我感觉可能是变速箱的问题。而且这个振会让人觉得车子没装配好的感觉，稀里哗啦 
单向快排升档会顿那么一下，换挡脚感很黏糊不干脆，但是各档位却是好找的，有吸入感，就是脚感不好 
前刹车也是比较模糊的手感，不知道是不是个别车的保养问题，毫无手感可言的空行程，而且这个行程还是肉的，不是轻的
仪表的UI设计不够现代，新版本的仪表UI会好看些，仪表的操控按钮也不方便使用 
原厂脚踏就已经蛮高的了，展厅车是820，试驾车是790好像，试驾车骑起来腿都难受，
总结：给我感觉是一个不错的3缸发动机，配合不错的车架和摇臂，但是并没有和车子的其他部分完美匹配在一起。能感觉出来欠缺一些造车经验，不过高速拉起来还是挺爽的👏