谁能想到，一台宝马入门探险车能把 2-3 万价位的水给搅浑了？以前这个区间里，大家选车不是看国产的春风 450SR、贝纳利 502C，就是瞅日系的川崎 Ninja 400，现在宝马一降到 25888，不少已经订了国产车的人，直接跟 4S 店说 “我要退单”。
不少人觉得 “便宜没好货”，觉得两万多的宝马肯定是减配减得厉害，其实真不是这么回事儿。我有个兄弟上个月刚提了一台，他说最惊喜的是细节：前脸那个 “鸟嘴” 造型跟大排量 GS 一模一样，2023 款的极地白车漆，在太阳底下看特别亮，比他之前看的某国产车型质感好太多，凑近了也没有细小的颗粒感。
骑起来的感受也挺不错：313cc 的单缸发动机，能出 28.6 匹马力，平时在市区骑，起步比 125cc 的踏板快不少，跟在车流里也不用总担心被加塞。他算过一笔账，加 95 号油，百公里也就 3.2 升，一箱油能跑 300 公里左右，上周六他从市区骑到周边的水库，来回 220 公里，到家油箱里还剩小半箱油，不用中途找加油站。
配置上也有不少实用的东西：可关闭的 ABS 系统，上次他去郊外的土路上玩，关掉 ABS 后刹车特别顺，不像开着的时候有点慢半拍；滑动离合器也很贴心，堵车的时候换挡不用使劲捏离合，左手一点都不累。不过三个版本就贴花和轮毂颜色不一样，核心配置都一样，不用纠结选哪个，喜欢哪个颜色就拿哪个。
当然小毛病也得说清楚。他刚开始骑的时候，早上冷车启动总熄火，尤其是气温低于 5℃的时候，得拧着油门等 1 分多钟才能走，后来他花两百多块装了个怠速稳定器，现在一打火就能走。还有坐高，785mm 的高度，他 170cm 的身高双脚能完全落地，但他那个 162cm 的朋友骑，就得垫着脚尖，后来他朋友自己换了个矮坐垫，花了五百多块，现在骑着也挺舒服。
放在半年前，要是有人说 “两万多能买宝马 GS”，估计没人信 —— 毕竟这台 G310GS 之前原价要五万多，就算有优惠，也得四万出头。结果上个月消息一出来，机车论坛里直接炸了，帖子刷得比热点新闻还快，有人晒出经销商的报价单，有人跑去店里拍实车视频，还有人担心 “是不是库存放了好几年的车”。
后来大家去店里一看才放心，这批清仓车都是 2023 年生产的，最晚的是今年 3 月份出厂的，根本不算库存车。我那个兄弟本来都打算买某国产车型了，看到这个价格直接改了主意，他说 “同样的钱能买个进口品牌，后期卖二手的时候也能多卖点，就算有小毛病，稍微改改也能接受”。现在他每次骑车出去，都有其他骑友问他 “这台车多少钱买的”，他一说 25888，别人都觉得不可思议。