这几天摩托圈里最热闹的话题，莫过于赛科龙RT150S的上市了。10月30日，这款号称“城市全能平踏”的新车正式发布，10999元的起售价瞬间在车友群里炸开了锅。有车友直言：“这价格，让隔壁的125踏板怎么卖？”
外观上，这次赛科龙确实花了心思。新车彻底跳出了传统平踏板那种圆润臃肿的刻板印象，用了所谓的“猎鹰仿生设计”。车头分层式的LED大灯配上犀利的导风槽，侧面是短尾搭配宽平踏的黄金比例，整体线条看起来干净利落。有网友调侃说，这车停在那儿，就比同级别的车多了几分“大踏板的质感”。
真正让老司机们坐直的，是它的动力核心。RT150S搭载了全新的TS150S侧置水冷四气门发动机，最大功率12.2千瓦，最大扭矩15.2牛·米，马力达到了16.6匹。这个数据放在国产150水冷踏板里，算是拔尖的水平了。尤其值得一提的是它的扭矩输出，在目前同级别已上市的车型里表现突出。这意味着起步时的推背感会更明显，中低速超车更有底气，即使满载爬坡也不会觉得吃力。
对于日常使用来说，实用性配置也很到位。纯平踏板的设计，去超市采购个大号购物袋或者放点露营装备，都很轻松。座桶空间经过优化，能放下一顶常规的全盔。最让人省心的是那个11升的大油箱，采用前加油口中置的设计，既方便加油又不占用座桶空间，官方宣称续航能超过350公里。对于日常通勤或者周末想来个短途摩旅的人来说，加满油出门基本不用中途惦记找加油站了。
安全方面，这次赛科龙给得挺足。全系标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。这对于一款起售价刚过万的踏板车来说，并不常见。TCS系统能在雨后湿滑路面或者急加速时防止后轮打滑，提升行驶稳定性。高配的智享版（12299元）还增加了可投屏导航的TFT仪表、胎压监测、前置行车记录仪和T-BOX车联网系统。通过T-BOX，车主可以用手机APP远程查看车辆状态、记录骑行路线，甚至接收故障提醒。
赛科龙这次的高低配策略显得比较务实。标准版满足基本的安全和实用需求，高配版则增加了不少科技配置。两个版本相差1300元，消费者可以根据自己的预算和需求灵活选择。此外，官方针对首批车主（11月15日前下单）还推出了5年5万公里的质保、2年紧急救援服务和2年T-BOX流量赠送等福利，这在150踏板市场里算是比较有诚意的。
从市场角度看，RT150S的入场，确实让150踏板市场的竞争更加激烈了。它的价格直接进入了传统125踏板的舒适区，而配置和动力又瞄准了原本价格更高的150踏板市场。有评论认为，这给那些对品质有要求但预算有限的用户提供了一个很有吸引力的新选项。
当然，也有一些冷静的声音。比如有观点指出，宣传中提到的0.53风阻系数对于日常骑行体验的提升可能并不明显。车辆最终的市场表现，还需要经过首批车主实际骑行体验和口碑的检验。
总的来说，赛科龙RT150S凭借其具有攻击性的定价、不错的动力参数和丰富的标配安全配置，在万元级踏板车市场中确实引起了不少关注。它是否真能成为其宣称的“城市全能平踏”，或许时间会给出答案。