上个月，朋友兴冲冲地告诉我他提了辆新大洲本田Cross Cub。我平时就喜欢在周末跑山，自然不能错过试驾的机会。就在上周我们约着进山骑行时，他也大方地把新车交到我手上。虽然只骑了短短二十多公里，但这辆车给我的印象，却比预想中要好得多！
说实话，这款车并不是那种让人一眼就感到惊艳的车型。它没有夸张的线条也没有咄咄逼人的气势，整体看起来特别协调；圆形的LED大灯、简洁的仪表盘还有那几款新配色，都让这辆车显得很好看！我特别喜欢它的车身比例，不高不矮刚好合适，像我这样身高175cm的人，坐上去双脚可以轻松着地；107公斤的车重，推起来轻巧，就算是在狭窄的山路上调头，也不会觉得吃力。
这款车搭载的110cc的发动机骑起来非常顺畅，起步柔和动力输出线性，在山里那种弯弯曲曲的道路上，不需要多强的爆发力要的就是这种平顺感；作为一辆循环档的车，它不需要左手一直捏离合，换挡动作非常简单直接；这对于经常在城市里代步，或者像我们这样喜欢悠闲跑山的人来说真的太友好了，一路上可以更专注地享受骑行欣赏风景！
它的悬挂调校得偏舒适，过一些小的坑洼路面时，震动过滤得不错。轮胎的抓地力也足够应对干燥的柏油路面，在弯道里能给你足够的信心；当然，它毕竟不是为激烈驾驶设计的，如果你想追求压弯的刺激，那它可能不太适合。但如果你要的是一辆能陪你悠闲看风景的车，那它做得相当到位。
在试驾过程中，我也发现了一些可以改进的地方。比如后刹是鼓刹，虽然对这类小车来说也够用，但如果能配上前后碟刹，安全感会更强；另外，车上没有USB充电口，对于现在离不开手机导航的我们来说，确实有点不太方便；还有4.1升的油箱，虽然油耗很低，但续航里程还是有点局限。如果是长途摩旅，可能就需要提前规划好加油站了。
最后想问问大家，不知道你们在选车时，更看重的是什么呢？是强劲的动力，还是实用的便利性？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起聊聊！