升仕这回又整了台狠货——2026款368G运动ADV踏板，33800元价格没涨，配置却堆得更实在了。最抓眼球的当属博世电子油门系统，既能让长途摩旅更从容，又兼顾城市通勤的便利性，真正实现了“一车多用”的全能属性。
外观延续了升仕一贯的硬派ADV风格，线条棱角分明，看着就带劲。车头那股子凌厉劲儿，配上可调风挡，远看就透着股子“说走就走”的冒险气。车身侧面用多道折线堆出力量感，180mm离地间隙加上辐条轮毂、原厂护杠和高位排气，越野味儿十足。
前大灯用矩阵式布局加透镜灯组，还有雾灯和流水转向灯，晚上跑山视野清楚，辨识度也高。尾灯和车尾线条融为一体，整体感强。车机是8寸TFT全彩屏，支持多主题切换，手机互联、导航投屏、远程OTA这些功能都有，定速巡航、无钥匙启动、座椅手把加热这些实用配置也没落下，冬季骑行也舒坦。
动力系统用的是368cc单缸水冷四冲程发动机，SOHC四气门结构配博世电喷，最大马力38.7匹，28.5kW/7500rpm功率，40Nm/6000rpm扭矩，数据在同级里挺能打。CVT变速顺滑，电子油门让动力响应更线性，低速顿挫感少了很多，官方百公里油耗3.5L，经济性不错。
车架是钢制框架，轻量化做得挺好，整备质量192kg，比前代轻了不少。795mm座高搭配高密度海绵座椅，前段收窄设计，腿部空间充足，骑行三角兼顾了日常通勤的舒适和长途骑行的支撑。座桶能塞下两顶全盔，17.5L油箱配3.5L油耗，续航能到400公里以上，长途摩旅不用老惦记着找加油站。
硬件配置也够实在。减震系统前41mm倒置前叉支持多段阻尼调节，后五段预载可调双枪减震，根据载重和路况调软硬，舒适性有保障。刹车系统前300mm浮动盘配西互对四活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS和TCS牵引力控制，湿滑路面骑行更安心。
要说不足，储物空间虽然能塞两顶全盔，但细碎物品存放可能还得加个尾箱。不过瑕不掩瑜，这车在动力、配置、续航这些关键点上表现均衡，尤其是电子油门和定速巡航的加入，让日常骑行便利性提升不少。33800元的价格，配上这些配置，你觉得值吗？