在中量级巡航摩托车市场，本田Rebel系列一直占据着独特地位。前些时间，本田向欧美市场发布了2026款CMX500 Rebel（国内型号CM500），与现行款相比，新车型在机械规格和配置上并无变化，仅是换上了新的车身图案。这种以不变应万变的产品策略，似乎彰显了本田对Rebel 500现有产品力的充分自信。
2026款Rebel 500延续了该系列的经典设计语言。车身依然保持着那副低调而坚韧的姿态，以“Simple”和“Raw”为设计理念，勾勒出简洁而硬朗的轮廓。车架采用钢管式结构，后端的圆弧造型成为标志性特征。铝制压铸的辅助后车架通过螺栓固定，后挡泥板则采用压延成型钢板，这些设计不仅提供了个性化改装的可能性，也延续了Rebel系列一贯的机械美学。车辆前部，41mm正立式前叉与230mm超宽前胎的组合得以保留，这种搭配既优化了刚性平衡，又赋予了车辆沉稳的视觉冲击力。
动力系统依旧搭载那台来自CBR500R平台的471cc水冷直列双缸DOHC发动机。不过这台发动机久经市场考验，可在8500rpm时输出33.6kW的最大功率，在6000rpm时提供43.3N·m的峰值扭矩。这次在进排气系统和燃油喷射设定上做了优化，在低转速时采取不同设定逻辑。这种调校使车辆在低转速时能通过全扭矩输出来保持易操控性，而在高转速时则能提供强劲的动力输出。
配置水平保持了一如既往的实用性。直径100mm的小型圆形LCD仪表，复古而不失功能性，可清晰显示挡位、油量和车速信息。灯光系统全部采用LED光源，提高了夜间行车的安全性和辨识度。前轮规格为130/90-16，后轮为150/80-16，宽阔的轮胎提供了稳定的行驶质感。制动系统方面，前后碟刹配ABS，确保了骑行安全。整车重量保持在191kg，690mm的座高让大多数骑士都能轻松双脚着地。
纵观本田Rebel 500的产品历史，从2020年进入国内市场时7.18万元的定价，到如今5.98万元的价位，销量数据迟早教会本田如何正确对待国内市场。